浙江創城精密汽車零部件項目開工

據海寧日報報道，11月19日，浙江創城汽車部件科技有限公司年產1.3億件精密汽車零部件項目開工儀式，在浙江省嘉興市海寧市黃灣鎮舉行。

該項目擬新增用地100畝，建設數智化生產車間、綜合辦公樓及輔助用房，建筑面積約10.3萬平方米。項目將購置自動化混煉中心、壓鑄機、數控加工中心等生產設備，建成后將形成年產1.3億件精密汽車零部件的產能規模，預計2027年實現投產。

靖江一新能源汽車零部件產業園項目開工

據靖江發布的消息，11月21日，江蘇省靖江市城南園區新能源汽車零部件產業園項目舉行開工儀式。

圖源：靖江發布

此次新開工的三個項目分別為：新程智能倉儲及高強度結構件生產線項目，致力于新能源汽車高強度輕量化結構件生產；天龍鎂鋁合金新材料智能產線項目，通過新型半固態成型技術，推動鎂合金在汽車輕量化領域的利用；華宇新能源汽車零部件生產項目，深耕新能源汽車智能座艙配件、電池結構件領域。

沈鑄所取得中國船級社工廠認可

沈陽鑄造研究所有限公司發布消息，11月20日，公司順利取得鑄鋼件和鋁合金鑄件的船用產品工廠認可證書。這標志著公司技術實力與質量管理體系獲得中國船級社權威認可，為企業進一步拓寬民用船品市場提供了先決條件。

中國船級社（CCS）是交通運輸部直屬公益二類事業單位，是中國唯一從事船舶入級檢驗業務的專業機構。今年3月，公司正式向中國船級社提出認可申請，歷經熔煉澆注、性能實驗和成品檢驗等9次現場審核，相關產品以優異、穩定的性能通過中國船級社的審核。

小鵬汽車與小米汽車迎來量產突破

近日，汽車行業迎來兩大重要里程碑時刻。11月21日，小鵬汽車在廣州黃埔區知識城現代化工廠內舉行第100萬輛整車下線暨首批X9超級增程車主交付儀式，成為首家達成百萬輛量產規模的純電新勢力車企；而就在前一日，小米汽車也達成第50萬輛整車下線。

圖源：小鵬汽車

小鵬汽車此次達成百萬輛量產規模意義非凡。從發展歷程來看，其從第50臺到第100萬臺整車下線，僅用14個月，速度之快令人矚目。今年1-10月，小鵬汽車累計交付量達355,209臺，同比勁增190%，以顯著優勢領跑行業增速。海外市場同樣成績斐然，同期海外交付量達34,712臺，同比增長106.7%。

作為黃埔區汽車產業的龍頭企業，小鵬汽車近年來不斷擴大布局、提升產能。2025年5月，知識城南區工廠一期實現量產，目前南區工廠二期正加速建設，新型壓鑄、電池總裝等核心零部件項目已于今年6月陸續落地，進一步強化了產業鏈自主可控能力。在一體化壓鑄領域，小鵬汽車布局較早，依托廣州工廠鴻圖科技的7000噸、12000噸、16000噸超大型壓鑄島，以及武漢工廠2臺7000噸壓鑄島，展現出強大的技術實力與生產能力，在壓鑄賽道上穩步前行。

11月20日，自2024年3月28日首款車型SU7正式發布后，第50萬輛小米汽車在位于北京經濟技術開發區（北京亦莊）的小米汽車超級工廠下線。市場數據方面，今年前三季度，小米汽車累計交付量超26萬輛，9月、10月連續兩個月交付量超4萬輛，發展態勢良好。

圖源；小米汽車

在技術布局上，小米汽車同樣積極布局一體化壓鑄領域。小米汽車超級工廠擁有自研的壓鑄合金材料和9100噸鎖模力的巨型壓鑄機。目前，4臺9100噸壓鑄機已投入生產，第5臺也已到廠，預計年底前安裝調試完成并投入生產。

法拉利首款電動車型鑄件采用回收鋁制造

據輕金屬時代消息，法拉利公布了其新款電動車底盤和組件的生產規格。這輛電動車名為Elettrica，是公司歷史上首款全電動車型，也是公司多能源戰略中的關鍵元素，涵蓋內燃機（ICE）、混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）和全電動動力系統。

圖源：輕金屬時代

據介紹，Elettrica電動車的底盤和車身將首次使用75%的回收鋁制造，由法拉利公司完全自主設計和組裝。電池被集成到車地板中，與同等的內燃機車型相比，重心降低了80毫米。采用全球結構方法來減輕重量，電池組被鋁殼結構包裹。

前后橋均由兩個獨立的電動發動機組成，這些發動機全部由法拉利自主開發。變速器、逆變器和電動發動機都經過精心設計。這些組件的鑄件在法拉利自己的鑄造廠制造，所有鑄件都使用二次鋁合金制造。與傳統合金相比，二氧化碳排放量最多可減少90%，且不犧牲機械性能。

領益智造向港交所提交上市申請書

廣東領益智造股份有限公司（簡稱“領益智造”）發布公告，公司于2025年11月20日向香港聯合交易所有限公司遞交了發行H股股票并在香港聯交所主板掛牌上市的申請，并于同日在香港聯交所網站刊登了申請材料。招股書顯示，領益智造擬將此次港股IPO募集資金用于進一步提升研發能力、通過設備投資提升產能及升級核心生產工藝；為支持行業資源整合而進行的戰略投資及收購；擴展海內外的生產基礎設施以及用于營運資金及一般企業用途。

領益智造是精密制造領域的行業領先制造商，產品廣泛應用于消費電子、智能穿戴、智能家居、新能源汽車、工控醫療等領域。公司擁有模切、壓鑄、沖壓、CNC、自動化、結構件、磁材、模組組裝、FATP整機組裝、5G通信等業務

發揮鋅壓鑄合金的潛力

據外媒報道，鋅壓鑄合金能夠快速、精確且高效地生產，但直到現在，它們很少用于高應力應用。弗勞恩霍夫LBF的研究人員現已研究了循環材料行為，并開發了一種設計概念，為耐用、可持續的鋅合金部件鋪平了道路，使其可作為塑料和鋁的高性能且完全可回收的替代品。

新的設計概念用于評估循環應力下壓鑄鋅部件的使用壽命，增加了它們的使用潛力。在“ZynkGuss”研究項目中，弗勞恩霍夫團隊分析了鋅合金Zamak 5 (ZP0410)在應力機械和技術影響下的材料行為。疲勞強度測試表明，壓鑄過程中形成的局部微觀結構對薄壁零件的使用壽命有決定性影響。

該項目的完成標志著在建立對鋅壓鑄合金有嚴格要求的應用方面邁出了重要一步。這些材料可以完全回收且不會有任何質量損失，在循環經濟方面具有巨大潛力。汽車制造、建筑技術以及安全和包裝等行業可從這些新發現中受益。現代鋅壓鑄合金被認為是塑料的高性能和可持續替代品，并且已經符合未來歐盟的環境兼容性和資源效率要求。