浙江鑫科盟汽摩配件壓鑄項目即將投產

據中國經濟導報消息，近日，位于浙江金華市婺城區的浙江鑫科盟新能源輕量化汽摩配件項目已進入最后沖刺階段，即將投產。鑫科盟主要設計生產摩托車發動機殼體、汽車發動機關鍵零部件、變速器殼體等系列產品。新廠房引進了智能壓鑄島、智能取噴一體機、高精度加工中心等設備，可實現從原材料到成品的全流程自動化生產。

聯升5000t壓鑄機試模成功

聯升精密發布消息，近日，由聯升精密自主研發制造的LS5000超大型冷室壓鑄機成功完成首次試模，助力戰略伙伴——廣東合勝精工與寧德匯智的5000噸級壓鑄模項目實現“一次試模成功”。本次試模聚焦新能源汽車一體化壓鑄核心部件。

自2015年聯升精密開始研發生產大型及超大型冷室壓鑄機以來，已完成了1000t以上大型壓鑄機、6000噸以上超大型壓鑄機的研發。其產品廣泛應用于新能源汽車、航空航天、軍事國防、汽車及摩托車零部件、通訊建筑等領域。

鴻特科技完成收購南通鴻泰

1月21日，廣東鴻特科技股份有限公司（簡稱“鴻特科技”）發布公告，其全資子公司廣東鴻特精密技術肇慶有限公司（簡稱“肇慶鴻特”）于2025年12月10日，以1.65億元成交價競得廣東鴻泰南通精機科技有限公司（原簡稱“南通鴻泰”）重整投資人資格。

2026年1月20日，鴻特科技收到肇慶鴻特通知，南通鴻泰股權過戶手續已全部辦理完畢，其100%股權正式登記至肇慶鴻特名下。為貼合當前股東結構，經相關主管部門核準，原“廣東鴻泰南通精機科技有限公司”正式更名為“南通鴻特精密技術有限公司（簡稱“南通鴻特”）”。此次交易完成后，南通鴻特成為鴻特科技的全資孫公司。

南通鴻特成立于2011年5月，原系廣東鴻泰科技全資子公司，核心業務為鋁合金壓鑄生產及精密加工，廠區占地面積達12萬平方米，主要生產汽車、摩托車鑄鍛毛坯件，以及汽車、通訊、機電等領域的鋁合金壓鑄件及精密機加工產品。

博俊科技發布各工廠建設情況

1月20日，博俊科技在接待機構調研時表示，公司各工廠廠房建設目前均在有序推進中。其中，重慶沙坪壩工廠生產廠房已建成；昆山二期工廠正在進行廠房主體結構施工；金華工廠2#廠房已建成，1#廠房主鋼構已吊裝完成，正在進行墻面板等圍護結構的施工；常州博俊汽車零部件工廠鋼結構廠房主鋼構已吊裝完成，目前也在進行墻面板等圍護結構的施工。

公司預計2026年收入中，小鵬汽車、吉利汽車、賽力斯、長安等客戶都會有相應增量。此外，公司2025年拿到的北汽享界項目定點，預計2026年投產，主要產品有一體化壓鑄后地板、減震塔等，也將為2026年貢獻營收。

富維股份：鎂合金業務會擇機逐步向具身智能機器人等領域布局

1月21日，富維股份在互動平臺表示，公司鎂合金業務當前主要聚焦汽車零部件領域進行業務拓展。后續，隨著公司能力逐步提升及市場需求不斷增加，公司也會擇機逐步向具身智能機器人、低空經濟、兩輪及三輪自行車/電動車及3C電子等領域進行業務拓展布局。

當前，富維股份鎂合金業務聚焦汽車零部件領域，已形成清晰的階段性發展路徑。第一階段通過半固態成型工藝實現支架類產品產業化；第二階段針對鎂合金輪轂類產品構建實驗驗證能力。依托即將投產的車輪鎂合金基地，公司擁有國內首條全數字化驅動半固態注射成型產線，為技術升級與場景拓展筑牢根基。

東方證券：鎂鋁比創歷史新低，新能源汽車與機器人驅動鎂合金需求爆發

1月16日，東方證券發布鎂行業系列報告介紹，鎂鋁比長期處于低位，高性價比鎂代鋁空間打開。綜合需求穩步增長、國內產能受限、海外擴產動力不足及多項目擾動風險等因素，鋁價在2025年漲幅較大，且2026年全球電解鋁市場大概率維持緊張。東方證券測算，當鎂鋁比低于1.2-1.3時，鎂合金應用將具有性價比。目前鎂鋁比已經來到歷史最低（0.75，僅為歷史的0.4%分位），考慮政策鼓勵和頭部廠商擴產明顯，鎂鋁比或穩定在相對低位，在高經濟性和性能性價比的情況下，鎂代鋁空間趨勢已起。

技術破局，鎂合金耐腐蝕性、工藝設備痛點正在被解決。傳統鎂合金的劣勢主要在于耐腐蝕性較差，工藝和設備不成熟也是制約鎂合金大規模應用的重要原因。但近年來，半固態成型設備進步明顯，國內多家設備制造商著手研發大型裝備，陸續推出了3000噸以上噸位的超大型鎂合金半固態裝備，半固態成型的鎂合金產品可達到壓鑄鋁合金的力學和腐蝕性能，鎂合金技術基礎和應用空間已被打開。

鎂合金在新能源汽車和人形機器人領域或迎來滲透率加速提升。東方證券測算，全球汽車領域對鎂合金的需求量有望從2024年的95萬噸增長到2030年的512萬噸，6年間增幅達到4.4倍，CAGR為32%；人形機器人領域，作為人形機器人理想的輕量化材料，鎂合金有望跟隨人形機器人產業爆發開啟第二成長曲線。隨著多家廠商2026年開啟商用機器人量產，對鎂合金需求有望迎來從0到1的爆發式增長。