1月新能源汽車銷量增長1.4倍

中國汽車工業協會，2022年1月，汽車產銷形勢總體平穩，汽車產銷分別完成242.2萬輛和253.1萬輛，環比分別下降16.7%和9.2%，同比分別增長1.4%和0.9%。

1月，乘用車產銷分別完成207.7萬輛和218.6萬輛，環比分別下降17.8%和9.7%，同比分別增長8.7%和6.7%，為汽車市場的穩定發展提供了強有力的支撐。商用車產銷分別完成34.5萬輛和34.4萬輛，環比分別下降9.3%和5.5%，同比分別下降28%和25%。

1月，新能源汽車產銷分別完成45.2萬輛和43.1萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍。1月新能源汽車產能雖未刷新歷史記錄，但仍延續了去年高速發展的態勢，產銷規模遠高于去年同期水平。

寧德文達鎂鋁壓鑄項目成功試車

來自三祥新材的消息，日前，寧德壽寧縣三祥鋯鎂產業園區，壽寧縣委書記周乃松與三祥新材股份有限公司董事長、寧德文達鎂鋁科技有限公司總經理夏鵬共同按下“鎂鋁合金壓鑄項目”試車啟動鍵，壓鑄機、給湯機、噴霧機、取件機器人、熔爐等主機及自動化周邊設備即刻開機聯動，整套壓鑄單元成功試車生產，首個壓鑄件電池端板下線。

此次壓鑄單元成功試車和首件壓鑄件下線，預示著寧德文達“鎂鋁合金壓鑄項目”具備量產條件，即將投產。目前，項目正在安裝調試5000T壓鑄單元，采用一體化壓鑄成型工藝，以及免熱處理鎂合金材料，生產大型一體化新能源汽車零部件。

據了解，該“鎂鋁合金壓鑄項目”由寧德文達鎂鋁科技有限公司（下稱“寧德文達鎂鋁公司”）作為實施主體。寧德文達鎂鋁公司由三祥新材股份有限公司（“三祥新材”）、寧德時代新能源科技股份有限公司、江蘇萬順機電集團有限公司、廣東文達鎂業科技股份有限公司共同發起成立。

中信戴卡（摩洛哥）鋁車輪項目鑄件工廠開工

央視新聞報道，當地時間1月16日，中國對摩洛哥投資規模最大的項目之一——中信戴卡鋁車輪項目鑄件工廠舉行開工典禮。該項目位于蓋尼特拉大西洋保稅區，計劃總投資18億迪拉姆（約12億元人民幣），將為當地創造760個就業崗位。項目分兩期進行，一期年產鑄件500萬只。

愛柯迪擬在安徽投建新能源車壓鑄件基地

來自愛柯迪股份有限公司（“愛柯迪”）的消息，其已于2月10日與安徽馬鞍山市含山經濟開發區管委會簽署《投資協議書》。公司擬在安徽含山經濟開發區建設新能源汽車三電系統零部件及汽車結構件智能制造項目。

愛柯迪表示，協議書項目下的計劃總用地約 330 畝，項目實行一次性規劃，分期建設。另外，為支持公司后續項目預留用地約 304 畝，預留時間自該地塊土地指標落實之日起不超過兩年。

據介紹，項目擬新購全自動壓鑄單元、加工組裝單元等設備或產線，用于鋁合金產品生產及其配套的模具設計與制造、智能設備設計與制造，主要產品為新能源汽車電池系統單元、電機系統單元、電控系統單元的鋁合金零件和汽車結構件等。

美利信擬啟動壓鑄二期項目

國內媒體報道，日前，重慶美利信科技股份有限公司啟動了二期項目建設籌備工作。二期將新建5G通信基站車載結構件生產制造基地、汽車產品模具研發和制造基地等事項，主要生產華為、愛立信5G通信基站結構件和華為車載結構件等產品。該項目占地面積近70畝，計劃于今年3月初開工建設，力爭今年10月投產。

沃爾沃新工廠將導入一體壓鑄工藝

據媒體報道，沃爾沃將全面跟進一體化壓鑄和CTC。日前，沃爾沃宣布將投資100億克朗(約合人民幣69.5 億元)對位于瑞典的 Torslanda 工廠進行升級，其中關鍵一項是使用8000T 鎖模力的巨型壓鑄機生產汽車后底板，這意味著沃爾沃開始在大型汽車零部件中引入壓鑄工藝。

另外，沃爾沃和Northvolt 確認電芯生產的合作，新建的電池組裝廠將導入方殼CTC 的工藝。沃爾沃CTC 技術路線將電芯直接集成到箱體上，利用電芯本體的殼體來充當結構件功能，電池包上蓋同樣做為乘員艙的地板，冷卻技術上則采用了底部一體式水冷板的技術。采用CTC 后，沃爾沃預計將提升單車20%的帶電量，并能夠維持同樣的安全性能。

根據相關資料顯示，沃爾沃計劃在新工廠開展一體化后地板的生產，大約在2025年將此零件應用于全新的全電動平臺。而第一款產品將會在后期公布。目前，沃爾沃已經開發出了一種免熱處理的鋁合金材料來滿足新工藝。而且該公司正在研究含有再生鋁的合金，以利于可持續發展。此外，從沃爾沃中國獲悉，沃爾沃汽車有計劃將鋁合金一體鑄造工藝及電池CTC技術導入中國工廠。

法士特液力緩速器智能工廠安裝壓鑄設備

近日，在位于寶雞市岐山縣蔡家坡經開區的法士特液力緩速器輕量化智能工廠建設項目的新廠房內，壓鑄和清理車間廠房已建設完成，主要設備已到貨并開始進行安裝。

法士特集團項目管理相關負責人介紹，該項目一期于2021年3月開工建設，新建聯合廠房、公用動力及配套設施面積2.8萬平方米，購置壓鑄設備、熔化設備、檢測設備、信息化設備等70余臺（套）。項目建成后，將具備年產23萬臺緩速器和S變速器等產品的核心零部件生產能力。第一條生產線預計今年5月建成投產。

渤海汽車擬100%控股壓鑄企業BTAH

日前，渤海汽車系統股份有限公司（“渤海汽車”）發布公告，同意全資子公司 Bohai Automotive International GmbH（以下簡稱“渤海國際”）與控股子公司 BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH（以下簡稱“BTAH”）及 BTAH 少數股東 TRIMET Aluminium SE就收購 BTAH 25%股權相關事宜簽訂《股權收購協議》。此次股權收購價格為 2631 萬歐元（現價 1歐元=7.2047人民幣——本刊注）。

據了解，2018年，渤海汽車通過子公司濱州特邁出資設立的境外特殊目的公司渤海國際完成對 BTAH 75%的股權收購，BTAH 成為渤海國際的控股子公司。BTAH是歐洲知名的汽車輕量化鋁合金、鎂合金壓鑄部件研發和制造企業。本次交易前 TASE 持有的 BTAH 25%的股權，交易完成后，BTAH 將成為渤海國際的全資子公司。

馬鞍山中電泰日升投資新能源汽車業務

中安在線報道，慈湖高新區中電泰日升項目作為馬鞍山市“拿地即開工”試點項目和首個竣工的“標準地”出讓項目，致力于5G通訊精密結構件智能制造。該項目分兩期建設，其中一期已于2021年1月竣工，3月正式投產。

因公司主營通訊業務的穩步擴張，2022年1月，公司再次追加投資3000萬元配套新能源汽車業務，在原有基礎上新投入20臺高精度車銑一體復合數控機臺和大噸位壓鑄設備，實現從產品開發到成品組裝一體化，預計2022年可以實現5個億產值的目標。

斯貝科技在泰國投建壓鑄基地

據媒體報道，近日，中國能建山西院中標了斯貝科技在泰國投資建設的斯貝科技（泰國）有限公司一期廠房總承包項目。斯貝科技（泰國）一期項目位于泰國大城府洛加納工業園，項目建設包括壓鑄車間、機加車間、設備基礎及車間地坪樁等工程。

寧波斯貝科技股份有限公司始建于1994年，總位于寧波大榭開發區榭西工業園區，公司主要生產汽車零部件、通機箱體、缸頭、摩托車氣缸體及電動工具等精密鋁壓鑄件。目前在寧波、廣東江門、泰國（正籌建中）建有生產基地。

紐泰格擬在深交所創業板上市

日前，江蘇紐泰格科技股份有限公司（股票簡稱“紐泰格”）首次公開發行不超過2000萬股人民幣普通股（A股）的申請已經深交所創業板上市委員會審議通過，并已獲中國證券監督管理委員會予以注冊決定。紐泰格成立于2010年，主要從事汽車懸架系統、汽車內外飾等領域的鋁鑄零部件和塑料件的研發、生產和銷售。

紐泰格首次發行股票募集資金包括投向鋁鑄零部件新產品開發生產項目。紐泰格表示，未來公司將不斷提高產品研發能力和生產工藝的創新能力，把握好汽車輕量化的發展機遇，通過與國內外知名汽車零部件供應商及整車廠的合作，在現有產品的基礎上逐步拓寬和提高在鋁合金及塑料類輕量化汽車零部件領域的產品線和市場份額，致力于成為汽車零部件輕量化領域國內領先的供應商。

云海金屬去年凈利增長106%

2021年，云海金屬實現營業收入813,083.56萬元，較去年同期594,552.80萬元增長36.76%；營業利潤59,123.35萬元，較去年同期28,120.19萬元增長110.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤50,341.95萬元，較去年同期24,374.67萬元增長106.53%。

云海金屬表示，本年度業績上升的主要原因是主營產品銷售價格上漲、毛利率增加、銷量上漲。

拓普集團成立滑板底盤公司

近日（2月10日），拓普集團在寧波市杭州灣新區設立的全資子公司——拓普滑板底盤（寧波）有限公司成立，注冊資本為20億元。新公司從事汽車零部件研發，汽車零部件及配件制造，汽車零配件批發，汽車零配件零售等。

拓普集團在之前的公告中表示，使用滑板式底盤可快速打造差異化車型，從而降低車企的開發成本，縮短開發周期。公司新工廠未來可為周邊及海外客戶提供性能、質量和成本最優的滑板底盤產品。據悉，在這之前，拓普集團已經與 Rivian在滑板底盤領域建立了合作，為Rivian提供輕量化底盤系統，其中包括副車架、控制臂、轉向節等產品，單車合計價值量約1.1萬元。

立中集團擬在大冶建汽車輪轂基地

黃石日報報道，近日，湖北黃石市大冶湖高新區與立中集團舉行項目簽約，立中集團將投資新建大冶汽車輪轂生產基地項目。該項目由天津立中車輪有限公司投資建設，分兩期進行實施。

其中，一期項目在湖北大冶遠際汽車輪轂有限公司現有輪轂生產線基礎上，通過技術改造升級后，達到年產120萬只鋁合金輪轂的生產能力；二期項目新建年產150萬只鋁合金輪轂生產線。全部項目建成投產后，可實現年產輪轂270萬只以上，將建成華中地區最大的汽車輪轂生產基地。

1月中國制造業PMI為50.1%

國家統計局發布數據顯示，2022年1月份，中國制造業采購經理指數（PMI）為50.1%，比2021年12月回落0.2個百分點，高于臨界點，制造業擴張步伐有所放慢。綜合PMI產出指數為51%，比2021年12月下降1.2個百分點，表明我國企業生產經營活動延續擴張態勢，但活躍度有所下降。

分析指出，1月份，在存在疫情等短期因素擾動的情況下，經濟實現平穩開局，企業生產保持穩定，外部需求保持相對較好，大企業支撐作用較強，企業對后市普遍較為樂觀。指數略有回落，主要是因為下行壓力有所累積，加之疫情多點散發和淡季因素影響，清費品等行業增速有所放緩，市場需求整體仍顯不足，中小企業經營壓力加大。

奧迪一汽新能源汽車項目啟動

2月18日，奧迪一汽新能源汽車項目啟動大會在長春舉行。據悉，該項目位于吉林省長春汽車經濟技術開發區，總投資 209.3億元，計劃于2022年4月開工，于2024年12月竣工。建成后，將投產 B+SUV e-tron、B+SAV e-tron 和 C Lim LWB e-tron 三款純電車型，工廠規劃年總產能為15萬輛。

奧迪一汽新能源汽車有限公司成立于2021年3月，注冊資本52.67億元。其中，中國第一汽車股份有限公司持股 40%，Audi AG 持股55%，大眾汽車（中國）投資有限公司持股 5%。

比亞迪（深汕）汽車工業園二期項目簽約

深圳特區報，日前，深圳市深汕特別合作區管理委員會與比亞迪汽車工業有限公司簽訂合作協議。比亞迪將追加投資200億元用于建設深汕比亞迪汽車工業園二期項目。

據悉，正是因為看好深汕合作區的良好發展前景，2021年8月，比亞迪集團在深汕合作區投資50億元建設深汕比亞迪汽車工業園一期項目。此次追加的新增投資二期項目，將規劃建設60萬輛新能源整車配套的核心零部件生產基地。

美的新能源汽車零部件基地奠基

2月16日，美的集團旗下安慶威靈汽車部件有限公司的新能源汽車零部件戰略新基地簽約暨奠基儀式在安徽省安慶市舉行。

據介紹，該新基地項目規劃一期用地458畝，位于安慶市圓夢新區。項目以重點突破核心基礎零部件等“四基”瓶頸，以建成具有國際競爭力的先進制造業和現代服務業基地為目標，主要生產新能源汽車電動壓縮機、新能源車驅動電機、助カ轉向電機等品類。

湖北城資鋁業再生鋁項目投產

瀟湘晨報報道，日前，湖北城資鋁業有限公司投資建設的再生鋁項目合金爐成功點火，這標志著該項目正式進入生產運營階段。

該項目位于湖北房縣循環產業園，新建標準化廠房6萬平方米，包括原材料車間、鋁棒熔鑄車間及配套設施，規劃年生產再生鋁錠、鋁合金、鋁鑄件20萬噸。