籌備新能源動力傳動系統(tǒng)項目

成都奧興汽配制造有限公司（以下簡稱“成都奧興”），2001年成立，抓住了中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的機遇，聚焦汽車傳動系統(tǒng)，布局市場，成為業(yè)內(nèi)快速躥升的一匹黑馬，年產(chǎn)鋁合金壓鑄件達(dá)到400萬套以上，主要客戶為上海通用五菱、大陸、愛爾鈴克鈴爾等。

“技術(shù)就是一層紙，捅破了就看明白。”在成都奧興技術(shù)總監(jiān)王安立看來，技術(shù)的深挖能讓難題迎刃而解，由此，成都奧興才能在汽車傳動系統(tǒng)上獨樹一幟。

在傳動系統(tǒng)部件里，變速箱的質(zhì)量、精密決定了傳動性能的好壞。成都奧興一直深耕變速箱技術(shù)，2005年，成功開發(fā)了轎車變速器524、514左右箱蓋等新產(chǎn)品，榮獲了重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司頒發(fā)的“新產(chǎn)品開發(fā)貢獻(xiàn)獎”。另外，465、474微車變速箱體在長安汽車的配套份額達(dá)60%以上。

王安立介紹說：“成都奧興做變速箱既專業(yè)，也專注，公司在未來發(fā)展戰(zhàn)略上也將著重這個領(lǐng)域的投入。”

隨著新能源概念的走紅，汽車傳動系統(tǒng)、動力系統(tǒng)也正走在電動化的路上，成都奧興也迎來發(fā)展的窗口期，與東風(fēng)本田、德國愛爾鈴克鈴爾、德國大陸等公司開展項目合作。

新能源汽車傳動系統(tǒng)主要組件為減速箱，盡管產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與變速箱差別不大，但強度、氣孔標(biāo)準(zhǔn)相對燃油車要求更高。“我們把壓鑄行業(yè)的技術(shù)都使用進去了，真空壓鑄、高壓點冷、擠壓銷等，并在伊之密重型壓鑄機上試模生產(chǎn)，效果不錯。”王安立認(rèn)為，由于公司在傳動系統(tǒng)強大的技術(shù)儲備和經(jīng)驗，才得以順利開展新能源汽車項目。

支持國產(chǎn)設(shè)備

憑借多年的汽車零部件鑄造經(jīng)驗，成都奧興如今更加著重企業(yè)本身的技術(shù)積累。“以往客戶覺得產(chǎn)品不好做就要求采用進口設(shè)備，但其實不然，企業(yè)的技術(shù)實力才是關(guān)鍵，而且在這個行業(yè)‘七分模具，三分機器’，我們也參與了模具的設(shè)計和開發(fā)，更何況國產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)有很大的進步。”王安立說，成都奧興引進新項目會優(yōu)先考慮國產(chǎn)設(shè)備。例如今年采購的伊之密H系列3000T壓鑄機，正是為上汽變速箱新項目做準(zhǔn)備。

目前，成都奧興壓鑄車間主要以國產(chǎn)壓鑄機為主，包括伊之密3000T 、2000T、1650T、1250T等多臺重型壓鑄機，而且自動化系統(tǒng)也傾向國產(chǎn)，所有壓鑄機都安裝了伊之密自動化機器人系統(tǒng)，從給湯、取件、噴霧、去渣包、切邊到打碼、輸送等，全自動化操作，整個生產(chǎn)流程穩(wěn)定有序。

“國內(nèi)的自動化方案完全能勝任無人化需求，現(xiàn)在最大的挑戰(zhàn)反而是智能化生產(chǎn)。”王安立透露，成都奧興將引入MES系統(tǒng)，計劃兩年內(nèi)實現(xiàn)智能化布局。