布勒壓鑄業(yè)務董事總經理 Cornel Mendler

本田汽車正在擴大其在北美的電動汽車（EV）生產運營，以加強其供應體系，并為該地區(qū)持續(xù)增長的需求做好準備。公司正在美國俄亥俄州馬里斯維爾建立一個電動汽車中心（EV Hub），該中心將于今年開始生產電動汽車，同時繼續(xù)生產現(xiàn)有的內燃機汽車和混合動力汽車。此次在北美擴大生產能力，支持了本田到2040年實現(xiàn)電池電動汽車和燃料電池電動汽車占其汽車銷售100%的愿景。

作為這一戰(zhàn)略布局的一部分，本田正在安裝多臺布勒Carat 610巨型壓鑄機（即6100T超大型壓鑄機--本刊注），用于鑄造其智能動力單元（IPU）的外殼。IPU外殼將容納電動汽車電池模塊，并作為本田和其謳歌品牌電動汽車地板的主要框架結構。這些外殼將在安娜發(fā)動機工廠制造，然后運往馬里斯維爾的電動汽車中心進行電池模塊的安裝。

“IPU外殼比本田之前壓鑄的任何部件都要大得多。它將被分成兩部分壓鑄，然后焊接在一起。”本田代表表示，“IPU的內部生產對本田來說是第一次。布勒憑借其經驗豐富的工藝工程師、廣泛的技術知識以及先進的Carat 610壓鑄機，能夠支持本田在這一領域的嘗試，確保IPU外殼的成功生產。”

建立專業(yè)知識

“我們與本田有著長期的合作關系，憑借Carat 610，我們非常高興能夠為本田提供實現(xiàn)其巨型壓鑄雄心壯志的解決方案。”布勒壓鑄業(yè)務董事總經理Cornel Mendler表示，“我們的Carat系列是市場上最成功的解決方案，并正在推動全球一體化壓鑄生產的發(fā)展。我們與本田一起在日本安裝了我們的巨型壓鑄解決方案，這是日本首個此類項目。”

布勒的 6100T超大型壓鑄島在日本櫪木縣本田工廠

2024年3月，Carat 610在本田位于日本栃木縣的工廠投入使用。該生產線被用于研發(fā)工作。本田正在不同鑄造條件下進行受控實驗，以確保并提高其最終產品的質量。“諸如鑄造溫度、壓力、鑄造速度和冷卻速率等多個參數(shù)都可以進行調整，以研究它們對部件性能的影響。”Cornel Mendler說道。

日本櫪木縣本田工廠的 DataView 機器控制和智能 CMS 單元控制系統(tǒng)

使用各種全自動化輔助設備，例如用于噴涂脫模劑的噴涂機器人、用于從模具中提起部件的移除機器人、用于去除鑄造毛邊的修邊機以及用于調節(jié)冷卻過程的冷卻槽，能夠對整個鑄造過程進行精確控制，并有助于實現(xiàn)可重復的結果。“研發(fā)生產線使我們能夠快速高效地測試工藝創(chuàng)新和新開發(fā)的部件。這種嚴格的測試使我們能夠優(yōu)化我們的工藝。”本田代表表示，“我們在日本積累的專業(yè)知識和經驗將被分享到我們在北美的生產網(wǎng)絡中，以支持我們的電動化未來。”

首批Carat 610生產線已經在本田的安娜發(fā)動機工廠安裝完畢，生產正在逐步加速。“這個項目是我們在日本和美國的團隊之間的全球合作。”Cornel Mendler表示，“得益于我們全球的布局，我們能夠與客戶緊密合作，并為他們提供在不斷變化的汽車領域取得成功所需的技術和解決方案。”

開創(chuàng)性技術

布勒在壓鑄領域擁有近100年的歷史，Carat系列是布勒對全球加速向現(xiàn)代汽車架構中更大結構鑄件趨勢的回應。該系列采用雙板技術，模具鎖定力為10,500至92,000千牛（kN），專門用于生產大型和復雜部件。

巨型鑄造通過將70至100個部件替換為一個壓鑄部件，降低了生產復雜性。這些單件鑄造通常將在靠近汽車裝配線的地方生產，從而實現(xiàn)更好的集成和減少運輸。

布勒在歐洲、美國和中國設有Carat機器的制造基地。這種獨特的布局使公司能夠實現(xiàn)區(qū)域生產，并靠近客戶。目前，布勒的Carat系列已有超過900臺機器在運行，是市場上最成功的解決方案。