錫南科技（泰國）生產(chǎn)基地動工奠基

近日，壓鑄行業(yè)權(quán)威媒體《壓鑄周刊》傳媒評選出“中國壓鑄行業(yè)2024年度十大新聞”。

01.中國壓鑄企業(yè)赴泰國投資設(shè)廠

2024年，中國壓鑄企業(yè)加快了“出海”的步伐，這一趨勢在東南亞尤為明顯，其中泰國似乎成為企業(yè)熱衷投資的目的地國家。在這一年，寧波星源卓鎂技術(shù)股份有限公司、廣東鴻特科技股份有限公司、江蘇嶸泰工業(yè)股份有限公司、無錫錫南科技股份有限公司、寧波旭升集團(tuán)股份有限公司、浙江今飛凱達(dá)輪轂股份有限公司等公司在泰國投資均有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

截至目前，星源卓鎂全資孫公司SINYUAN ZM（THAILAND）CO.,LTD.在泰國羅勇府尼康帕他那縣馬坎庫鎮(zhèn)購得一塊約38.1畝的永久產(chǎn)權(quán)工業(yè)用地；今飛凱達(dá)旗下沃森制造（泰國）有限公司坐落于羅勇泰中工業(yè)園、占地140畝的新能源汽車鋁合金輪轂項(xiàng)目已開工奠基；錫南科技旗下錫南科技（泰國）有限公司生產(chǎn)基地正在建設(shè)中。

今飛凱達(dá)泰國新能源汽車鋁輪轂項(xiàng)目開工

另外，嶸泰股份子公司嶸泰工業(yè)(泰國)有限公司注冊成立；鴻特科技子公司鴻特科技（泰國）有限公司在泰國注冊成立，并完成了金額為5000萬元人民幣、3.6億元人民幣的兩次增資；旭升集團(tuán)、湖南美湖智造股份有限公司（湘油泵）均官方宣布，將在泰國投資設(shè)立生產(chǎn)基地。寧波斯貝科技股份有限公司位于泰國大城府洛加納園區(qū)的壓鑄工廠已于2023年投產(chǎn)。

02.美利信、GF成型方案在美國建壓鑄生產(chǎn)基地

2024年6月12日，美利信科技發(fā)布公告，其旗下MILLISON INC.已完成對寧波圣龍汽車動力系統(tǒng)股份有限公司全資子公司SLWAutomotive,Inc.持有的美國公司MILLISON CASTING TECHNOLOGY LLC 100%的股權(quán)收購。美利信科技表示，這次收購是基于公司的發(fā)展戰(zhàn)略與國際化業(yè)務(wù)規(guī)劃的需求，旨在節(jié)省廠房修建時間，大幅縮短量產(chǎn)、供貨期限，從而使美利信在海外布局中占據(jù)優(yōu)勢地位。

同年7月18日，美利信科技發(fā)布公告，宣布計(jì)劃以5697.2萬美元對其在美國的全資孫公司MCT美利信壓鑄科技有限公司進(jìn)行增資。這筆資金將用于設(shè)備購置、廠房改擴(kuò)建及日常生產(chǎn)經(jīng)營等，并全部計(jì)入MCT的注冊資本。年末，3臺介于1650-3500T壓鑄機(jī)從海天智勝金屬寧波工廠啟程前往美利信科技美國工廠。

圖片來自：GF成型方案中國公司

2024年5月，瑞士GF Casting Solutions公司宣布，將斥資1.84億美元重返美國市場，計(jì)劃在美國佐治亞州奧古斯塔建立一座全新的高壓壓鑄（HPDC）工廠，預(yù)計(jì)于2026年正式投產(chǎn)。據(jù)介紹，該工廠將引進(jìn)包括6100T壓鑄機(jī)在內(nèi)的大型壓鑄設(shè)備。而其中國沈陽壓鑄工廠的6100T壓鑄島已于2024年11月完成試模并投入使用。

03.豐田汽車、比亞迪相繼引進(jìn)9000T超大壓鑄機(jī)

宇部機(jī)械株式會社于2024年8月20日發(fā)布新聞稿，該公司開發(fā)并推出鎖模力高達(dá)9000T超大型壓鑄機(jī)（UH9000）。這是日本企業(yè)開發(fā)出的最大壓鑄機(jī)。據(jù)悉，為了減小整機(jī)重量和體積，UH9000合模機(jī)構(gòu)采用了兩板式結(jié)構(gòu)。該機(jī)型的首個客戶來自日本豐田汽車，將用于生產(chǎn)電動車底盤件及結(jié)構(gòu)件。

宇部9000T超大型壓鑄機(jī)

日本經(jīng)濟(jì)新聞社報(bào)道，豐田汽車位于日本愛知縣的工廠引進(jìn)大型一體化壓鑄（Gigacast）設(shè)備——宇部9000T超大型壓鑄機(jī)。這一舉措標(biāo)志著豐田將進(jìn)一步推進(jìn)其純電動汽車（EV）的生產(chǎn)進(jìn)程，以提高成本競爭力并加速市場布局。豐田汽車為世界最大的汽車制造商，預(yù)計(jì)2024年汽車銷量為1085萬輛。

據(jù)深汕視點(diǎn)報(bào)道，深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期的新能源汽車智能模具及車燈項(xiàng)目，已引進(jìn)5000T和9000T超大型壓鑄機(jī)各一臺。據(jù)了解，一體化壓鑄工藝已成為新能源汽車制造領(lǐng)域的主流工藝技術(shù)之一。此次投入使用的9000T及5000T超大型壓鑄裝備，主要用于生產(chǎn)一體化壓鑄（新能源汽車）電池托盤產(chǎn)品。比亞迪是世界最大的新能源汽車制造商，2024年度新能源汽車總銷量達(dá)427 萬輛。

04.廣東鴻圖16000T壓鑄機(jī)投產(chǎn)，東風(fēng)汽車采購16000T壓鑄機(jī)

2024年10月18日，小鵬汽車董事長何小鵬宣布，小鵬P7+汽車首批量產(chǎn)車在廣州生產(chǎn)基地順利下線。這款車型采用前、后一體式鋁壓鑄車身（前機(jī)艙、后地板），該車身后地板由16000T超大型壓鑄機(jī)制造完成。這標(biāo)志著這臺由廣東鴻圖購自力勁集團(tuán)的全球最大的16000T壓鑄機(jī)已量產(chǎn)。

同年11月22日，東風(fēng)汽車一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目在武漢經(jīng)開區(qū)的東風(fēng)云峰工廠正式啟動。此項(xiàng)目引入了合模力16000T、10000T超大型一體化壓鑄機(jī)各一臺（套）。該項(xiàng)目廠房將一次性建成，生產(chǎn)線則分階段投入運(yùn)營。首期將建設(shè)兩條大型壓鑄生產(chǎn)線，分別具備10000T和16000T的壓鑄能力，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)20萬件一體化壓鑄件，涵蓋后地板總成、電池殼體等關(guān)鍵部件。預(yù)計(jì)2026年6月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

05.鎂錠價(jià)格降至1.6萬元/噸，提振鎂產(chǎn)業(yè)界投資信心

2024年中國鎂錠價(jià)格一路下行，從年初的20200元/噸，下跌至年底的16000元/噸，16000元成為重要的價(jià)格支撐線。2024年底的鎂價(jià)格已經(jīng)跌回到2021年4月水平，為44個月來最低值。2024年鎂價(jià)格月度平均值從年初的1月份20183元/噸，逐漸下跌至年底12月份的16024元/噸。2024全年平均價(jià)格為17994元/噸，與2023年同比下降了18.0%，為4年最低值。年內(nèi)價(jià)格凈跌去4200元，跌幅20.8%。

回顧歷史行情，在成本因素支撐下，2022年下半年及2023年全年，鎂價(jià)格在20000-26000元之間波動，一直在20000元以上堅(jiān)守。進(jìn)入2024年，由于鎂廠改造和生產(chǎn)的全面恢復(fù)，鎂供應(yīng)量進(jìn)一步增加，但是消費(fèi)端并沒有同步跟進(jìn)，鎂價(jià)在2月份就跌破20000元，其中二、三月和4季度跌幅最大。由于商業(yè)收儲行動和季節(jié)性采購因素，第二、三季度價(jià)格有所反彈并有所維穩(wěn)，但是11月份之后價(jià)格再度急劇下行。

在2024年3月4日，國內(nèi)鎂價(jià)格開始低于鋁價(jià)，其后鎂鋁價(jià)格走勢完全相反，鎂跌鋁漲，價(jià)差開始逐步拉大，鎂鋁比值持續(xù)下降。全年的近10個月時間里，鎂價(jià)格與鋁價(jià)格的比值都在1.0以下。鎂鋁比值的回歸，鎂的性價(jià)比再度凸顯，是有利于鎂合金應(yīng)用的重要信號。2025年，預(yù)計(jì)鎂鋁比值仍然會保持在合理區(qū)間，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈人士應(yīng)該重新樹立鎂市場穩(wěn)定供應(yīng)的信心。與此同時，鎂價(jià)回落至歷史低位，大大提振鎂產(chǎn)業(yè)界的投資信心。

06.上汽發(fā)布全球首款量產(chǎn)的鎂合金注射成型電驅(qū)殼體

2024年11月29日，上汽集團(tuán)發(fā)布了其自主研發(fā)的第二代鎂合金電驅(qū)動殼體以及應(yīng)用該方案的新能源汽車三合一電驅(qū)動總成。該產(chǎn)品為全球首款量產(chǎn)的基于半固態(tài)注射成型工藝的電驅(qū)鎂合金殼體，采用了牌號為AZ91D的鎂合金材料，殼體總重量為13.7kg。該鎂合金材料具有良好的力學(xué)性能和耐腐蝕性。

據(jù)了解，上汽集團(tuán)第一代鎂合金電驅(qū)動總成系統(tǒng)于2022年應(yīng)用在智己汽車L7，相比傳統(tǒng)的鋁合金材料，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)減重7kg。開創(chuàng)了全球鎂合金在電驅(qū)量產(chǎn)產(chǎn)品中的應(yīng)用先河。第一代鎂合金電驅(qū)動總成采用的傳統(tǒng)高壓壓鑄工藝的密封性和安全性，仍不能完美應(yīng)對鎂合金高溫高壓成型中易氧化燃燒的風(fēng)險(xiǎn)和快速填充的要求。

伊之密3200T鎂合金注射成型機(jī)

為了從根本上解決上述工藝問題，上汽集團(tuán)采用了寧波星源卓鎂技術(shù)股份有限公司擁有的伊之密鎂合金半固態(tài)注射成型機(jī)承載的半固態(tài)注射成型技術(shù)，分別使用伊之密3200T、2000T鎂合金半固態(tài)注射成型機(jī)生產(chǎn)多個鎂合金電驅(qū)動的零部件。

07.愛柯迪、拓普集團(tuán)等汽車零部件企業(yè)布局智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)

2024年，智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來新的發(fā)展動態(tài)，拓普集團(tuán)、愛柯迪、旭升集團(tuán)等汽車零部件企業(yè)紛紛加快在該領(lǐng)域的布局，展現(xiàn)出對未來科技市場的深刻洞察與積極拓展。2024年12月18日，愛柯迪股份有限公司（簡稱：愛柯迪）全資子公司——瞬動機(jī)器人技術(shù)（寧波）有限公司注冊成立，注冊資本5000萬人民幣。該公司將專注于智能機(jī)器人的研發(fā)與銷售，并拓展到工業(yè)機(jī)器人、可穿戴智能設(shè)備及安防設(shè)備等多領(lǐng)域。

2024年1月，拓普集團(tuán)宣布計(jì)劃投資50億元建設(shè)機(jī)器人電驅(qū)系統(tǒng)生產(chǎn)基地，目前兩條生產(chǎn)線已投產(chǎn)。拓普集團(tuán)與特斯拉的合作歷史悠久，自2016年起便成為特斯拉供應(yīng)鏈的重要一環(huán)，主要供應(yīng)底盤系統(tǒng)相關(guān)部件，并已成為其核心供應(yīng)商。特斯拉計(jì)劃在2025年制造數(shù)千臺人形機(jī)器人Optimus，并在2026年將產(chǎn)量擴(kuò)大至5萬至10萬臺。拓普集團(tuán)敏銳地捕捉到了智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的巨大潛力，早在2023年便設(shè)立了機(jī)器人事業(yè)部，并著手研發(fā)和生產(chǎn)智能機(jī)器人相關(guān)部件。

特斯拉供應(yīng)商旭升集團(tuán)也在參與特斯拉人形機(jī)器人Optimus的鎂合金殼體供應(yīng)，并已完成鎂合金殼體的送樣工作，有望在2026-2027年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

08.鎂合金注射成型技術(shù)在汽車零部件的應(yīng)用場景持續(xù)拓展

歲末年初，重慶大學(xué)攜手重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司、海天智勝金屬、寶武鎂業(yè)旗下的重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司、重慶市搏潤模具有限公司以及重慶明月湖實(shí)驗(yàn)室等單位，采用海天智勝金屬的3600T鎂合金半固態(tài)注射成型機(jī)，聯(lián)合試制出全球首例鎂合金半固態(tài)注射成型汽車車輪。目前，鎂合金汽車車輪主要采用固態(tài)鍛造成型技術(shù)。在此次試制中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地應(yīng)用了半固態(tài)注射成型技術(shù)，并結(jié)合四種鎂合金材料，成功制備了16寸普通乘用車車輪。該車輪單次注射量達(dá)到10kg，車輪凈重為7kg，與傳統(tǒng)鋁合金車輪相比，減重效果約達(dá)30%。

重慶大學(xué)聯(lián)合多家單位試制鎂合金注射成型車輪。圖源：鎂視窗

2024年11月，海天智勝金屬與寶武鎂業(yè)旗下的重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司攜手，在3600T鎂合金半固態(tài)注射成型機(jī)上成功小批量試制出鎂合金半固態(tài)儀表盤橫梁支架（CCB）。此次試制的鎂合金儀表板橫梁支架（CCB）長度超過1.4米，一次注射量高達(dá)6.1kg，產(chǎn)品重量為3.8kg，相比傳統(tǒng)鋼管焊接方式，減重效果超過50%，輕量化效果極為顯著。另外，在2024年8月，由長城汽車、保定精工模具、寶鋼金屬、海天智勝金屬等多家單位協(xié)同開發(fā)，在3000T鎂合金注射成型機(jī)上成功試制出鎂合金減震塔。

鎂合金注射成型CCB支架。圖源：海天智勝金屬

這些產(chǎn)品的成功試制，為鎂合金在燃油汽車及新能源汽車零部件全方位的應(yīng)用樹立了積極的示范，進(jìn)一步拓寬了鎂合金注射成型技術(shù)的應(yīng)用范疇。

09.全球首臺3000T鎂合金半固態(tài)雙射臺注射成型機(jī)投入生產(chǎn)

2024年12月28日，華孚科技旗下華眾精密科技（馬鞍山）有限公司為其全球首臺3000T鎂合金半固態(tài)雙射臺注射成型機(jī)舉行了簡約而隆重的投產(chǎn)儀式。新投產(chǎn)的3000T鎂合金半固態(tài)雙射臺成型機(jī)為全球首臺，由日本JSW公司研制，能夠生產(chǎn)長達(dá)2米以下的超大尺寸零部件，適用于結(jié)構(gòu)件或涂裝后的內(nèi)裝件，極大地拓展了鎂合金在中大型汽車零部件中的應(yīng)用范圍。

該成型機(jī)采用雙螺桿同時熔化鎂合金原料，熔化能力達(dá)到單料管的兩倍，即10公斤以上，能效降低20%以上，效率提升超過30%。它可實(shí)現(xiàn)“一模兩腔”同時生產(chǎn)2套汽車雙聯(lián)屏顯示器支架及殼體（CID）或三聯(lián)屏CID，并在汽車前橫梁支架（CCB）的成型方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。

10.物產(chǎn)中大集團(tuán)收購舜富精密

2024年末，世界500強(qiáng)企業(yè)——物產(chǎn)中大集團(tuán)旗下物產(chǎn)中大（浙江）產(chǎn)業(yè)投資有限公司（簡稱“物產(chǎn)中大產(chǎn)投”）通過受讓老股與增資相結(jié)合的方式，成功完成了對知名壓鑄件生產(chǎn)商——舜富精密科技股份有限公司（簡稱“舜富精密”）的收購。

舜富精密機(jī)加工車間

本次收購是物產(chǎn)中大產(chǎn)投在繼2023年成功收購鎂金屬材料企業(yè)——浙江柒鑫合金材料有限公司之后，在新材料輕量化業(yè)務(wù)板塊的又一重要布局。此次收購為物產(chǎn)中大產(chǎn)投在新材料輕量化業(yè)務(wù)板塊，特別是鎂產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，打造完整的生態(tài)閉環(huán)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過本次收購，舜富精密公司將能夠依托物產(chǎn)中大產(chǎn)投在鎂行業(yè)的資源布局，從源頭上提升金屬輕量化業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展能力，并以成果轉(zhuǎn)化持續(xù)推動“鎂”產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。