作為產業鏈下游部分，壓鑄件及其生產企業是鏈條上最龐大的實體。盡管參展商以設備及耗材廠商為主，但是CHINA DIECASTING非常重視上下游廠商、供需雙方的對接和交流，做了許多工作和舉措來平衡產業鏈上下游參展商的比例，提高壓鑄件廠商的占比，譬如：自2015年起就設立“模具與壓鑄件專區”，統一升級搭建；舉辦優質鑄件評選；建立“優質模具及壓鑄件名錄”，協同協辦單位紐倫堡公司在歐洲、印度的壓鑄展，為企業提供海外推廣平臺，等等。

主辦方的持續努力也得到了很好的回報，CHINA DIECATING 2017吸引的國內外知名壓鑄件展商比以往任何一屆都要多。瑞士DGS集團設在中國的全資子公司——廣州德志金屬制品有限公司（下稱“廣州德志”）就是本屆壓鑄件展商中的一員。

瑞士血統的汽車結構件，亮相CHINA DIECASTING

廣州德志金屬制品有限公司董事總經理宋成亮先生表示：“DGS集團在結構件生產領域處于國際領先地位，廣州德志亦為國內首批量產汽車用結構件的少數壓鑄公司之一。” 本次展會，廣州德志將展示來自瑞士、廣州工廠生產的最新結構件產品，用于汽車零部件的高品質鋁合金、鎂合金及特殊鎂合金壓鑄件。

憑借著先進的壓鑄技術、模具設計和生產工藝，廣州德志生產的壓鑄件產品受到國際知名整車廠商追捧，成為國內中高端壓鑄產品及解決方案提供商。宋成亮先生表示：“除了生產的高度自動化外，我們的優勢主要體現在獨特的模具設計，可運用相對較小噸位的壓鑄機實現更經濟化生產。我們采用高真空壓鑄，并基于DGS生產結構件的豐富經驗，與供應商一起設計高效、可靠的熱處理設備，嚴格達到客戶對產品苛刻的機械性能的要求。”

他還透露，2017年中，廣州德志將引進國際先進的電子信息管理系統，實現結構件生產的全過程自動監控和可追溯。

各項事業成績斐然，加強市場推廣投入

在過去一年，廣州德志公司各項事業取得不俗的成績，并得到了廣大客戶的肯定和認可。宋成亮先生表示：“去年，我們開始組建研發中心，其將于今年成立。我們實現了幾乎所有模具的本土化設計和制造，向歐洲出口模具規模再創新高。”

宋成亮先生接著說：“我們擴大了銷售和項目團隊，通過更快捷的反饋和有效溝通，跟所有客戶建立了更良好、更緊密的關系，被多家客戶評為A級供應商。在結構件領域，除了北京奔馳處，我們還獲得了一汽奧迪的新項目，該項目目前進展順利，將于2018年初實現量產。”

在當下激烈競爭的市場環境下，“好酒也怕巷子深”。廣州德志意識到自身在市場推廣上的短板，因此今年他們決定從國內最大的壓鑄展——CHINA DIECASTING起步，向中國用戶推介來自瑞士的高品質壓鑄件及解決方案。

宋成亮先生表示：“最近幾年，由于項目眾多，我們一直埋頭于內部管理與優化，市場推廣行為有些滯后，這也是我們今年決定參加CHINA DIECASTING的主要原因。我們希望通過這次展會，向市場展示DGS集團和DGS中國的能力和方案，大力提升DGS的品牌知名度。”

汽車業為最大用戶行業  看好中國汽車市場發展

廣州德志致力于為整車及汽車零部件廠商提供壓鑄結構件產品。汽車制造業作為其最大的用戶行業，宋成亮先生對我國汽車市場變化有自己獨到的見解。他表示，2016年，中國汽車市場產銷總增長好于預期，再創新高，SUV增長依舊強勁。其中乘用車共實現銷售2430萬，較2015年增長14.6%。在車型上來看，SUV、MPV持續迅猛增長，分別增長了43.7%和16.2%，而轎車增長乏力，僅增長2.9%，微客則大幅度下滑了37.1%。

在乘用車方面，他表示，中國自主品牌在這一領域表現搶眼，特別是不斷創新和自身質量的持續進步，以及適時推出新的SUV、MPV車型，市場占有率達到43%，其中上汽、吉利和長城汽車的增長更是遠超市場平均水平。

宋成亮先生認為，現今的國內市場，外資汽車廠商的競爭日益加劇，高端車市場群雄逐鹿。最突出的是北京奔馳的厚積發力，全年增長26.7%，大有趕超寶馬、奧迪，意欲重新洗牌之勢。此外，汽車技術進步步伐加大，輕型化趨勢在全行業不斷推進，眾多互聯網公司涌入汽車行業，新能源汽車、自動駕駛汽車和智能化汽車以前所未有的速度向前發展。

關于瑞士DGS集團

DGS集團公司系國際技術領先的車用壓鑄件生產商，總部位于瑞士，在瑞士圣加侖、捷克利貝雷茨、中國廣州南沙建有三座工廠，具有材料、產品及工藝流程開發全方面的資質和能力，生產工序集壓鑄、機加工、熱處理、組裝和噴涂等于一體，共有鎖模力為350至3200噸的49臺壓鑄機。廣州子公司成立于2007年，主要生產鋁合金（含結構件）和鎂合金鑄件及系統組裝，應用于車身結構件、儀表盤支架、前后端模塊、轉向系統、換擋系統及手剎系統等。