華達汽車科技股份有限公司

看好一體化壓鑄工藝

“由于未來生產新能源零部件的材料將會用鋁壓鑄來替代鐵，所以公司正在為鋁壓鑄這一替代工藝做投資準備，” 華達汽車科技股份有限公司（下稱“華達科技”）近日表示。華達科技預估，在未來，高強度、一體化的超級生產線會是必然趨勢，例如小鵬、威馬正在研發這類型產品，對于新能源車，電池作為動能，輕量化會是產業最終的走向。

據了解，華達科技主要生產各類轎車“金屬管制件、大型沖壓拉伸件、隔熱板系列、焊接總成件”計2000多個品種及“模具、檢具、焊接夾具”等工裝制造產品。公司總部位于江蘇靖江市，創辦于2002年，2017年1月在上交所上市，在廣州、長春、武漢、成都和海寧分別設立五個子公司。

華達科技的大型轎車總成件生產線

在公司未來戰略規劃當中，華達科技表示，對于一體化壓鑄工藝的未來較為看好，所以正在與業內一體化壓鑄工藝廠商進行接觸洽談。華達科技披露的2021年半年報顯示，公司上半年實現營業收入21.92億元，同比增長45.70%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.70億元，同比增長116.91%。

擬投資汽車鋁鑄輕量化業務

近日，華達汽車科技股份有限公司與江蘇安鵬投資管理有限公司、深圳市安鵬股權投資基金管理有限公司、北京北航資產經營有限公司、北京航大慧材技術中心（有限合伙）簽訂合作框架協議。各方將就鋁鑄輕量化業務及資本層面等展開合作。

根據框架協議，華達汽車科技股份有限公司，擬收購北京航大新材科技有限公司（“航大新材”）51%的股權。作為航大新材的股東，深圳安鵬管理的深圳安鵬智慧投資基金企業（有限合伙）、北航資產、航大慧材將盡力配合華達科技實現對航大新材的控股收購。

航大新材開發的鋁鑄造副車架

收購完成后，華達科技將在航大新材現有鑄造產能的基礎上，充分盤活濰坊諸城和青島生產基地的資源，提升存量資產的使用效率。同時，華達科技將支持航大新材加大研發和投資力度，力爭在 5 年內分期擬在諸城、靖江等地完成年產 20 萬噸的鋁鑄輕量化產能規模，以技術和產能雙輪驅動，力爭成為汽車輕量化鋁鑄行業的生力軍。

資料顯示，航大新材由北航“汽車輕量化材料技術”項目團隊和北航長鷹科技有限公司于2017年發起組建，致力于輕量化材料技術和零部件的研發與應用。公司擁有青島中試基地和諸城生產基地，已成功開發水冷電機殼體和端蓋類產品30余款，鋁合金轉向節類產品20余款，鋁合金副車架類產品多款，開發汽車、高鐵、游艇等輕量化鋁合金產品多款；其自主研發的APC系列增壓鑄造機和自動化生產線，已用于批量生產轉向節、副車架和電機殼體等汽車零件。