原標(biāo)題：拓普2025戰(zhàn)略新工廠奠基儀式：鋁副車架第四工廠

拓普集團鋁副車架第四工廠奠基
鋁副第四工廠總投資約7.5億元，占地120畝，年產(chǎn)能60萬套
新工廠將全面踐行拓普數(shù)字化工廠戰(zhàn)略理念，全過程A級追溯、自動化防錯、周期性檢測和數(shù)字化生產(chǎn)管理

近日（2022年5月5日），寧波拓普集團股份有限公司（以下簡稱：“拓普集團”），為2025戰(zhàn)略新工廠：鋁副車架第四工廠舉行了隆重的奠基儀式，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席并致辭。

鋁副車架第四工廠（底盤十一部），坐落于拓普寧波杭州灣制造基地，占地面積120畝，總投資約7.5億元，工廠具備整體式和分體式鋁副車架生產(chǎn)所需的制芯、鑄造、焊接、機加等的全套工藝和生產(chǎn)設(shè)備，2023年全部投產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)60萬套鋁副車架的生產(chǎn)能力。

副車架作為汽車底盤重要零部件，主要有鐵副車架和鋁副車架兩類。與傳統(tǒng)燃油車大多采用的鐵副車架相比，在相同邊界和載荷條件下，鋁合金副車架能夠?qū)崿F(xiàn)30%以上的減重，輕量化性能顯著。由于續(xù)航里程和加速性能的高要求，中高端純電動車大多配備輕量化的鋁副車架。

隨著新能源車的爆發(fā)式增長，鋁副車架的需求也是與日俱增。前些年由于傳統(tǒng)燃油車的大規(guī)模擴張，鐵副車架產(chǎn)能已經(jīng)飽和，而鐵副車架與鋁副車架工藝相差過大，加上鋁副車架生產(chǎn)所需要的大型鑄造機、高精度五軸加工中心等緊缺，傳統(tǒng)鐵副車架供應(yīng)商轉(zhuǎn)型生產(chǎn)鋁副車架難度非常大。拓普集團前瞻性戰(zhàn)略布局完整的鋁副車架產(chǎn)業(yè)，與全球知名設(shè)備供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，確保鑄造機和五軸加工中心等核心設(shè)備的及時交付，目前已購買全球知名品牌低壓壓鑄成型設(shè)備80余臺，5軸加工中心100余臺等，可確保鋁副車架最佳的質(zhì)量表現(xiàn)和最高的生產(chǎn)效率，以滿足客戶爆發(fā)式訂單需求。

與此同時，由于鋁合金副車架的設(shè)計要求高，量產(chǎn)難度大，鋁副車架的鑄造加工合格率一直是業(yè)內(nèi)難題，需要設(shè)計、工藝、設(shè)備、自動化相互協(xié)作，才能達(dá)到常規(guī)的合格率水平。

基于底盤領(lǐng)域和鋁合金材料領(lǐng)域積累了大量開發(fā)經(jīng)驗，拓普獨立設(shè)計并成功量產(chǎn)了多款新能源車鋁副車架。迄今為止，拓普已具備行業(yè)唯一的集設(shè)計、分析、工藝、試驗、制造于一體的全工藝鋁副車架配套能力，構(gòu)建了中國乃至全世界最完整的輕量化工藝布局，再結(jié)合成熟的底盤襯套、NVH和整車調(diào)校能力，已形成了世界領(lǐng)先的輕量化一站式解決方案。可以同步進行多工藝方案的產(chǎn)品設(shè)計，再結(jié)合減重、性能、成本等各方面因素，為客戶優(yōu)化設(shè)計出最佳解決方案。

拓普基于全產(chǎn)業(yè)鏈垂直一體化運營模式，充分發(fā)揮資源的內(nèi)部整合優(yōu)勢，提高運營管理效率，縮短產(chǎn)品設(shè)計到量產(chǎn)所需的開發(fā)周期，為客戶提供全方位的規(guī)模化制造服務(wù)能力。

本次奠基的鋁副車架第四工廠將繼續(xù)踐行拓普數(shù)字化工廠戰(zhàn)略理念。在項目啟動之初即應(yīng)用了DFM + 虛擬仿真的數(shù)字化開發(fā)技術(shù)，徹底審視每道生產(chǎn)工藝、檢測工藝和物流配送等產(chǎn)品實現(xiàn)的全過程。融合數(shù)字化工廠理念，實現(xiàn)全方位的自動防錯與全過程的A級追溯。在保障鋁副車架產(chǎn)能供給的同時，為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品保駕護航！

本文來自：拓普集團