全棧自研9100t大壓鑄集群

2023年12月28日下午，在小米汽車技術發布會上，小米創始人雷軍介紹了小米汽車的五大核心技術：電驅、電池、大壓鑄、智能座艙、智能駕駛。在大壓鑄方面，雷軍介紹了小米“超級大壓鑄”的裝備、材料及工藝。

2020年，特斯拉開啟了大壓鑄時代，在特斯拉上海工廠率先實現6000噸大壓鑄量產，將70個零件整合成了一個。

雷軍表示，大壓鑄的確是趨勢，效率特別高，但是投資大，難度高，而且成本比傳統工藝更是貴上不少。思考了很久，小米汽車還是下決心自己建廠自己研發。

據介紹，為了確保萬無一失，小米汽車團隊一次性定制了三套壓鑄機，大壓鑄AB組，再加一套傳統沖壓方案，三套同時做，最終，小米超級大壓鑄順利完成。

這絕對是一個工業巨獸，單單一個壓鑄機就有718噸，整個壓鑄島占地面積840平米，足有兩個籃球場那么大，總重1050噸，非常驚人。

雷軍強調，小米汽車不僅定制了大壓鑄設備，還完成了大壓鑄全套流程及標準自研：包含60個設備，并能精密控制 433個工藝參數。

自研大壓鑄材料：小米泰坦合金

合金原料是大壓鑄成功的關鍵保障，當時供應商的配方都滿足不了小米汽車的要求，小米材料團隊只能選擇自研。

雷軍表示，小米材料團隊與國家級材料重點實驗室合作，自研了多元材料AI仿真系統，進行了1016萬次模擬仿真實驗，最終篩選出最優解：兼顧強度、韌性和穩定性的小米泰坦合金。小米目前是國內唯一擁有可量產自研大壓鑄材料的汽車廠商。

制造和材料的雙突破，成功打造72合1的一體化壓鑄后地板，性能優異，質量可靠，小米汽車還特意設計了可拆卸潰縮區，降低維修成本。

雷軍還表示，目前整個行業基本都在卷大壓鑄的鎖模力噸位，但小米的大壓鑄不一樣，全棧自研，不僅自研了材料，還自研了設備集群系統，幾乎完成了大壓鑄產業鏈里所有環節的自研，這就是小米汽車深耕底層技術的巨大決心。