近日，在天津舉辦的第二十屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，東風汽車集團有限公司副總經理尤崢發表演講時指出，新能源汽車行業正在經歷從電動化向智能網聯化的轉變。集團旗下東風汽車致力于鞏固其在電動化階段的優勢，持續進行產品迭代升級，特別是在乘用車1+2平臺和商用車新能源平臺方面加大了投入。

尤崢透露，東風汽車將成為首個采用16000T一體化壓鑄技術的整車廠。這項技術將提升新能源汽車的車身結構強度，從而提高車輛的安全性和效率。

此前，有傳言稱東風汽車將引進16000T超大型壓鑄島進行一體化壓鑄車身底盤件的生產，這一消息現已得到驗證。這標志著東風汽車成為繼廣東鴻圖之后，第二家引進16000T壓鑄島的企業，同時也是目前唯一一家引進該噸位壓鑄島的整車廠。

資料圖：16000T超大型壓鑄機

為推進這一技術的應用，東風汽車已啟動了一體化壓鑄產業化建設項目。該項目通過廠中廠建設模式，打造一個占地56939平方米（約85.4畝）、建筑面積約48350平方米的一體化壓鑄聯合廠房。其中一期工程將建設兩條萬噸級壓鑄生產線，預計每年可生產20萬件一體化壓鑄件。值得一提的是，東風汽車已聯合開發出了一體化壓鑄樣件，實現了汽車車身的一體化設計和制造。

東風汽車近年來加速優化產業結構，確立了包括商用車、自主乘用車、零部件及金融服務等在內的“4+2”業務布局。同時，公司正構建“1+N”新能源研發體系，通過全球資源整合和流程優化，增強研發能力。

東風汽車還計劃設立全球創新中心和造型中心，聚焦于高效混合動力、固態電池、燃料電池、電子架構、智能底盤等多項關鍵技術的研發，力求在核心領域實現技術自主可控，搶占未來發展先機。