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          壓鑄早報(bào)2020/12/23星期三

          alex 發(fā)表于2020/12/23 9:11:30 法士特迪生力比亞迪采埃孚
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          法士特沃克齒輪擬投建汽車零部件項(xiàng)目

          12月22日,秦川機(jī)床工具集團(tuán)股份公司發(fā)布公告,公司全資子公司陜西法士特沃克齒輪有限公司擬投資建設(shè)“汽車變速箱關(guān)鍵零部件及智能化產(chǎn)品擴(kuò)能項(xiàng)目”。項(xiàng)目總投資約為3.43億元,計(jì)劃新增征地172畝,新建廠房2座,搬遷設(shè)備132臺/套,購置相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備258臺/套。

          根據(jù)沃克齒輪的戰(zhàn)略規(guī)劃,投資建設(shè)該項(xiàng)目,一方面完善了沃克齒輪的產(chǎn)品生產(chǎn)布局,另一方面降低沃克齒輪對大客戶配套的依賴度。沃克齒輪主營齒輪、傳動和驅(qū)動部件制造、銷售,工程機(jī)械的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。秦川機(jī)床主營通用及專用設(shè)備制造、黑色及有色金屬加工、汽車零部件及配件制造等。

          迪生力購地建鋁車輪生產(chǎn)基地

          廣東迪生力汽配股份有限公司近日公告,擬對全資子公司臺山迪生力汽輪智造有限公司(“汽輪智造公司”)增資4000萬元,用于補(bǔ)充流動資金。本次增資完成后,汽輪智造公司注冊資本將由3000萬元增至7000萬元,公司仍持有其100%股權(quán)。

          公司表示,鑒于汽輪智造公司已成功競得臺山市大江鎮(zhèn)國有建設(shè)用地使用權(quán),該土地?cái)M作為臺山迪生力投資年產(chǎn)120萬只鋁合金車輪項(xiàng)目建設(shè)用地,為了爭取今年投入,明年投產(chǎn),公司決定對汽輪智造公司增資至7000萬元。

          比亞迪在蚌埠建新能源動力電池基地

          12月21日,蚌埠市政府與比亞迪股份有限公司在合肥舉行“比亞迪新能源動力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目”簽約。項(xiàng)目位于蚌埠市經(jīng)開區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園,主要從事新能源電池電芯、模組及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的制造。其中項(xiàng)目一期規(guī)劃年產(chǎn)10GWh動力電池,計(jì)劃今年啟動建設(shè)。

          采埃孚與臥龍電驅(qū)合資公司成立

          臥龍電氣驅(qū)動集團(tuán)股份有限公司公告,近日,公司與采埃孚中國的合資子公司--臥龍采埃孚汽車電機(jī)有限公司已完成工商登記注冊,并取得《營業(yè)執(zhí)照》。

          據(jù)悉,今年3月,公司與采埃孚正式簽訂合資合同,成立臥龍采埃孚汽車電機(jī)有限公司,開展應(yīng)用于電動車、插電式混合動力車、微混合動力車的驅(qū)動電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)銷售業(yè)務(wù)。目前公司與采埃孚海外定點(diǎn)項(xiàng)目已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),產(chǎn)能爬坡情況比較理想,新項(xiàng)目定點(diǎn)準(zhǔn)備工作有序開展。

          江西(定南)汽車零部件項(xiàng)目開工

          江西定南當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,12月19日,由鋁車輪質(zhì)量協(xié)會牽頭,以廣州色耐特科技有限公司為龍頭,聯(lián)合協(xié)會會員共同投資建設(shè)的江西(定南)輕量化汽車零部件項(xiàng)目開工在定南縣舉行。

          該項(xiàng)分三期建設(shè),其中一期將由三個中心(國際公信力產(chǎn)品檢測中心、新材料產(chǎn)品研發(fā)中心、AR技術(shù)新零售中心),三個專用配套廠(設(shè)備廠、配件廠、模具廠)四個生產(chǎn)單元(可生產(chǎn)個性化、智能化、輕量化產(chǎn)品)組成。項(xiàng)目投產(chǎn)后,將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2000萬只超輕量化鋁合金輪轂。

          本田將于2022年在歐洲停售純?nèi)加蛙?/span>

          網(wǎng)通社報(bào)道,本田將于2022年在歐洲全面停售純?nèi)加蛙嚒F渲幸舶瞬裼蛙囆停〈@些燃油車型的車,將全部為混動和純電車型。目前本田已經(jīng)開始逐步向歐洲市場減少純?nèi)加蛙嚨臄?shù)量。至于原因,本田歐洲高級副總裁lan Howells表示:“本田在2020年的平均排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)超標(biāo),因此本田必須銷售符合歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。”

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