重慶博奧鎂鋁二期年底竣工

萬盛日報報道，近日（11月4日），從重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司了解到，博奧鎂鋁二期“高性能鎂鋁合金材料及深加工項目”主體工程進入收尾階段，預計于今年底竣工，明年3月正式投產。

據介紹，該二期項目的占地面積約36畝，主要新建壓鑄機加工車間、鎂粒子生產車間、鎂合金原材料車間等生產設施。目前，壓鑄機加工車間、鎂粒子生產車間等生產用房屋頂鋼結構主體施工已完成，下一步將進行車間地平作業、設備安裝及調試。項目建成投產后，將形成鎂合金原材料2萬噸/年、鎂合金粒子0.72萬噸/年、鎂鋁合金中大型汽車零部件90萬件（套）/年的生產能力。

壓鑄件在鋁合金汽車零部件中占比達80%

中商情報網報道，目前，汽車輕量化技術主要分為3個方面：結構優化設計、輕量化材料應用和采用先進制造工藝。其中，采用輕量化的替代性材料是業內普遍認同且前景最為可觀的輕量化技術。目前采用的輕量化材料主要有高強度鋼、鋁鎂合金、改性塑料和碳基復材。

鋁合金是僅次于鋼材的汽車用金屬材料，以加工形式的不同分為壓鑄、擠壓和壓延三種形態。其中，壓鑄件在汽車領域的用量占比最高，達到80%左右，擠壓件和壓延件在汽車上的應用占比各約10%左右。鎂合金是目前使用的最輕的金屬結構材料，采用鎂合金可在使用鋁合金的基礎上再減輕15%-20%。目前，鎂合金制品的62%應用在汽車產業上，汽車產業中鎂合金用量較多的國家和地區主要是北美、歐洲、日本。現階段鎂合金在汽車上的應用主要集中于車身、發動機和內飾三大部分。

近年來，我國鋁合金產量持續增長。2016年鋁合金產量為7450萬噸，2020年增至964萬噸。2021年1-9月，鋁合金產量為835萬噸，同比增長19.2%。

貝斯特加大在新能源汽車結構件業務布局

11月7日，無錫貝斯特精機股份有限公司（“貝斯特”）表示，在純電動汽車核心零部件業務方面，公司已與新能源汽車領域的標桿企業特斯拉等多家企業建立長期戰略合作，并通過新增產能進一步布局新能源汽車結構件的研發、制造和銷售。另外，公司還聯合控股子公司蘇州赫貝斯、易通輕量化各產業鏈之間的互補優勢和協同效應，充分利用已有資源和平臺，在原有業務的基礎上拓展新業務。

貝斯特的主營業務為研發、生產及銷售各類精密零部件及工裝夾具產品。公司于2003年成立壓鑄車間，投入鋁合金壓鑄件的開發和研究，主要應用于汽車、通信、工具等行業，與公司機加工業務形成了完整的產業鏈。2021年1-9月，公司營業收入為7.77億元，同比上升15.47%；凈利潤為1.59億元，同比上升28.24%。

“一體壓鑄”將驅動壓鑄設備市場快速增長

來自中信證券的報告，在特斯拉成功采用一體壓鑄量產 ModelY 后橋車身結構件后，國內外其他車廠也開始迅速跟進。目前，不少外資車企已開始研究并在部分車型上開發一體壓鑄結構件。其中，國內企業造車新勢力最為積極，蔚來與文燦、瑞立等壓鑄零部件企業合作，計劃在下一代車型上采用一體壓鑄結構件，未來國內企業車企有望快速跟進。目前看，一體壓鑄技術方向已成為汽車業內共識，預計除特斯拉外，其他車廠有望從 2023 年開始大量采購壓鑄機，行業將有望實現持續高增長。

一體壓鑄變革有望驅動壓鑄設備在未來十年實現爆發式增長，利好核心設備廠商。一體壓鑄車體滲透率提升至90%的周期預計需要10-15年，假設2030年一體壓鑄在新能源車領域的滲透率達到70%，燃油車領域的滲透率達到20%。同時，壓鑄機大型化將帶來多領域的新增需求，應用范圍可拓展空間廣闊，一體壓鑄工藝具備向多領域外延的潛力。

武漢凡谷前三季度營收增長25%

武漢凡谷電子技術股份有限公司（“武漢凡谷”）發布2021年三季報。前三季度，公司營業總收入為13.9億，同比增長25.33%；凈利潤為1.7億，同比增長9.09%。其中，第三季度，公司的營業收入為5.16億元，同比增長24.48%；凈利潤為4387萬元，同比下降44.14%。

武漢凡谷專注于發展移動通信天饋系統射頻器件的核心技術，為全球領先的移動通信系統集成商提供射頻子系統、雙工器、濾波器等器件和服務。

伯特利前三季度凈利3.7億元

蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司（“伯特利”）發布三季度業績公告稱，前三季度營業總收入為23.3億元，同比增長15%；凈利潤為3.7億元，同比增長22.8%。其中，第三季度公司營業收入為7.87億元，同比下降8.91%；凈利潤為1.28億元，同比下降3.9%。

蕪湖伯特利的主營業務是汽車制動系統和汽車智能駕駛相關產品的研發、生產和銷售，主要產品分機械制動和智能電控兩大類。產品涉及車用制動器、制動主缸、真空助力器、鑄鋁轉向節、制動主缸等。