1月中國制造業(yè)PMI為50.1%

國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年1月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.1%，比2021年12月回落0.2個百分點，高于臨界點，制造業(yè)擴張步伐有所放慢。綜合PMI產出指數(shù)為51%，比2021年12月下降1.2個百分點，表明我國企業(yè)生產經(jīng)營活動延續(xù)擴張態(tài)勢，但活躍度有所下降。

分析指出，1月份，在存在疫情等短期因素擾動的情況下，經(jīng)濟實現(xiàn)平穩(wěn)開局，企業(yè)生產保持穩(wěn)定，外部需求保持相對較好，大企業(yè)支撐作用較強，企業(yè)對后市普遍較為樂觀。指數(shù)略有回落，主要是因為下行壓力有所累積，加之疫情多點散發(fā)和淡季因素影響，清費品等行業(yè)增速有所放緩，市場需求整體仍顯不足，中小企業(yè)經(jīng)營壓力加大。

美利信擬啟動壓鑄二期項目

國內媒體報道，日前，重慶美利信科技股份有限公司啟動了二期項目建設籌備工作。二期將新建5G通信基站車載結構件生產制造基地、汽車產品模具研發(fā)和制造基地等事項，主要生產華為、愛立信5G通信基站結構件和華為車載結構件等產品。該項目占地面積近70畝，計劃于今年3月初開工建設，力爭今年10月投產。

沃爾沃新工廠將導入一體壓鑄工藝

據(jù)媒體報道，沃爾沃將全面跟進一體化壓鑄和CTC。日前，沃爾沃宣布將投資100億克朗(約合人民幣69.5 億元)對位于瑞典的 Torslanda 工廠進行升級，其中關鍵一項是使用8000T 鎖模力的巨型壓鑄機生產汽車后底板，這意味著沃爾沃開始在大型汽車零部件中引入壓鑄工藝。

另外，沃爾沃和Northvolt 確認電芯生產的合作，新建的電池組裝廠將導入方殼CTC 的工藝。沃爾沃CTC 技術路線將電芯直接集成到箱體上，利用電芯本體的殼體來充當結構件功能，電池包上蓋同樣做為乘員艙的地板，冷卻技術上則采用了底部一體式水冷板的技術。采用CTC 后，沃爾沃預計將提升單車20%的帶電量，并能夠維持同樣的安全性能。

根據(jù)相關資料顯示，沃爾沃計劃在新工廠開展一體化后地板的生產，大約在2025年將此零件應用于全新的全電動平臺。而第一款產品將會在后期公布。目前，沃爾沃已經(jīng)開發(fā)出了一種免熱處理的鋁合金材料來滿足新工藝。而且該公司正在研究含有再生鋁的合金，以利于可持續(xù)發(fā)展。此外，從沃爾沃中國獲悉，沃爾沃汽車有計劃將鋁合金一體鑄造工藝及電池CTC技術導入中國工廠。

法士特液力緩速器智能工廠安裝壓鑄設備

近日，在位于寶雞市岐山縣蔡家坡經(jīng)開區(qū)的法士特液力緩速器輕量化智能工廠建設項目的新廠房內，壓鑄和清理車間廠房已建設完成，主要設備已到貨并開始進行安裝。

法士特集團項目管理相關負責人介紹，該項目一期于2021年3月開工建設，新建聯(lián)合廠房、公用動力及配套設施面積2.8萬平方米，購置壓鑄設備、熔化設備、檢測設備、信息化設備等70余臺（套）。項目建成后，將具備年產23萬臺緩速器和S變速器等產品的核心零部件生產能力。第一條生產線預計今年5月建成投產。

渤海汽車擬100%控股壓鑄企業(yè)BTAH

日前，渤海汽車系統(tǒng)股份有限公司（“渤海汽車”）發(fā)布公告，同意全資子公司 Bohai Automotive International GmbH（以下簡稱“渤海國際”）與控股子公司 BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH（以下簡稱“BTAH”）及 BTAH 少數(shù)股東 TRIMET Aluminium SE就收購 BTAH 25%股權相關事宜簽訂《股權收購協(xié)議》。此次股權收購價格為 2631 萬歐元（現(xiàn)價 1歐元=7.2047人民幣——本刊注）。

據(jù)了解，2018年，渤海汽車通過子公司濱州特邁出資設立的境外特殊目的公司渤海國際完成對 BTAH 75%的股權收購，BTAH 成為渤海國際的控股子公司。BTAH是歐洲知名的汽車輕量化鋁合金、鎂合金壓鑄部件研發(fā)和制造企業(yè)。本次交易前 TASE 持有的 BTAH 25%的股權，交易完成后，BTAH 將成為渤海國際的全資子公司。

渤海汽車表示，本次交易完成后，有利于上市公司加強內部資源整合，提高可持續(xù)發(fā)展能力，提升公司在輕量化領域的核心競爭力。此外，BTAH 在輕量化鋁合金汽車零部件方面具有較強的技術實力以及成熟穩(wěn)定的中高端客戶關系，為公司產品線及市場拓展提供堅實基礎。公司將借此機會進一步深化融合發(fā)展，加強技術輸入和體系協(xié)同，全面實現(xiàn) BTAH 與海納川（濱州）輕量化汽車部件有限公司的高效協(xié)同運營，進一步完善和提升產品開發(fā)、模具設計、技術工藝等方面的能力，不斷優(yōu)化產品結構，拓展市場份額。

云海金屬去年凈利增長106%

2021年，云海金屬實現(xiàn)營業(yè)收入813,083.56萬元，較去年同期594,552.80萬元增長36.76%；營業(yè)利潤59,123.35萬元，較去年同期28,120.19萬元增長110.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤50,341.95萬元，較去年同期24,374.67萬元增長106.53%。

云海金屬表示，本年度業(yè)績上升的主要原因是主營產品銷售價格上漲、毛利率增加、銷量上漲。

拓普集團成立滑板底盤公司

2月10日，拓普集團在寧波市杭州灣新區(qū)設立的全資子公司——拓普滑板底盤（寧波）有限公司成立，注冊資本為20億元。新公司從事汽車零部件研發(fā)，汽車零部件及配件制造，汽車零配件批發(fā)，汽車零配件零售等。

拓普集團在之前的公告中表示，使用滑板式底盤可快速打造差異化車型，從而降低車企的開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期。公司新工廠未來可為周邊及海外客戶提供性能、質量和成本最優(yōu)的滑板底盤產品。據(jù)悉，在這之前，拓普集團已經(jīng)與 Rivian在滑板底盤領域建立了合作，為Rivian提供輕量化底盤系統(tǒng)，其中包括副車架、控制臂、轉向節(jié)等產品，單車合計價值量約1.1萬元。

立中集團擬在大冶建汽車輪轂基地

黃石日報報道，近日，湖北黃石市大冶湖高新區(qū)與立中集團舉行項目簽約，立中集團將投資新建大冶汽車輪轂生產基地項目。該項目由天津立中車輪有限公司投資建設，分兩期進行實施。

其中，一期項目在湖北大冶遠際汽車輪轂有限公司現(xiàn)有輪轂生產線基礎上，通過技術改造升級后，達到年產120萬只鋁合金輪轂的生產能力；二期項目新建年產150萬只鋁合金輪轂生產線。全部項目建成投產后，可實現(xiàn)年產輪轂270萬只以上，將建成華中地區(qū)最大的汽車輪轂生產基地。