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          壓鑄早報2023/12/11星期一

          alex 發(fā)表于2023/12/11 8:48:39 巢湖云海春興精工云南桂鋁賽力斯
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          巢湖云海壓鑄產(chǎn)線實現(xiàn)鎂水直供

          來自寶武鎂業(yè)消息,巢湖云海鎂業(yè)有限公司(簡稱:巢湖云海)近期成功將鎂水直供巢湖云海輕金屬精密制造有限公司(簡稱:巢湖精密),用于鎂模板壓鑄生產(chǎn)。這一工藝的成功應(yīng)用對鎂合金熔煉及鎂合金壓鑄協(xié)同發(fā)展帶來質(zhì)的革新。

          據(jù)介紹,鎂水直供生產(chǎn)工藝是寶武鎂業(yè)技術(shù)研發(fā)團隊經(jīng)過一次次的討論和不斷地試驗改進,歷時一年多試產(chǎn)成功。寶武鎂業(yè)鎂水直供系統(tǒng)為全球首例全自動化系統(tǒng),利用虹吸原理,精準控制鎂液液面及輸送量,相比常規(guī)的鎂合金熔煉及壓鑄加工,大大縮短了工藝流程。

          由于工藝流程的縮短,鎂水直供可大幅降低生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率,改善壓鑄質(zhì)量。大大減少了鎂水冷卻、預(yù)熱及重熔過程中的熱量損耗,因無鑄錠、拋光和包裝工序,鎂水直供合金整體電耗降低20%。

          宗申動力:新能源車鋁壓鑄件項目明年可達2萬噸

          12月8日,宗申動力回復(fù)投資者提問時表示,公司的“新能源汽車高端零部件項目”是基于汽車、新能源、航空動力及集團內(nèi)部發(fā)動機和通機高端零部件需求,規(guī)劃建設(shè)的高度自動化、智能化的數(shù)字化鑄造新工廠。目前該項目的新設(shè)備處于安調(diào)階段,舊設(shè)備也在逐步搬遷至新廠區(qū),整個項目進程在穩(wěn)步推進中,預(yù)計2024年鋁合金壓鑄件產(chǎn)能達2萬噸。按公司規(guī)劃,滿產(chǎn)后鋁合金壓鑄件產(chǎn)能可達5萬噸,汽車高端零部件產(chǎn)能可達2000萬件。

          春興精工擬在宣城投資機械零部件精密制造項目

          近日(12月8日),蘇州春興精工股份有限公司(簡稱:春興精工)發(fā)布公告,公司擬與安徽省宣城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會簽訂《投資協(xié)議書》。據(jù)協(xié)議約定,公司在宣城投資設(shè)立一家控股的獨立法人企業(yè)作為項目公司,并由該項目公司在宣城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)“機械零部件精密制造項目”。

          公告顯示,春興精工設(shè)立的項目公司為宣城春興機械制造有限公司,已于2023年11月13日成立,主要從事通信、汽車、醫(yī)療、家電、新能源等行業(yè)機械零件及部件的加工制造。此次建設(shè)的機械零部件精密制造項目計劃投資2億元,項目建設(shè)前期將以租賃安徽中鼎動力有限公司現(xiàn)有廠房的形式落實項目投資,租賃面積約19000平方米。

          春興精工表示,新能源汽車行業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展,加大了對汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)的需求。公司此次投資系圍繞公司主營業(yè)務(wù)的發(fā)展,發(fā)揮公司在汽車行業(yè)精密鋁合金結(jié)構(gòu)件多年積累的技術(shù)和人員優(yōu)勢,搶抓新能源市場機遇,進一步補充公司汽車零部件產(chǎn)能,配套下游客戶的需求。

          云南桂鋁鋁業(yè)二期項目開工

          近日(12月5日),云南桂鋁鋁業(yè)有限公司項目(二期)在云南富寧產(chǎn)業(yè)園區(qū)開工。該項目(二期)建設(shè)周期為2023年12月至2024年7月,預(yù)計2024年10月投產(chǎn)。項目將引進先進大型鋁擠壓、壓鑄自動化生產(chǎn)線,主要生產(chǎn)鋁型材、光伏用鋁、汽車用鋁等鋁精深加工產(chǎn)品。

          小米汽車取得免熱處理壓鑄鋁合金材料專利

          12月6日,據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告,小米汽車科技有限公司取得一項名為“一種免熱處理的壓鑄鋁合金材料及其制備方法、汽車結(jié)構(gòu)件”專利,授權(quán)公告號CN116752018B,申請日期為2023年8月。

          專利摘要顯示,本公開涉及一種免熱處理的壓鑄鋁合金材料及其制備方法、汽車結(jié)構(gòu)件。以壓鑄鋁合金材料的總重量為基準,所述壓鑄鋁合金材料包:8.5~11.0重量%的Si,0.2重量%以下的Fe,1.8~3.0重量%的Cu,1.0~2.0重量%的Mg,1.0~2.0重量%的Zn,0.1~0.3重量%的Ti,0.02~0.07重量%的Sr,0.03~0.06重量%的Zr,0.2~0.8重量%的金屬M和余量的Al,所述M選自Mn和Mo中的一種或兩種。可以在不進行熱處理情況下提升壓鑄鋁合金材料的強度,并且能夠滿足電驅(qū)殼體的本體性能需求。

          賽力斯車身件采用9000T壓鑄島生產(chǎn)

          近日,賽力斯汽車旗下AITO問界系列產(chǎn)品在行業(yè)權(quán)威評選中斬獲“2023中國十佳車身”榮譽稱號。能獲此殊榮,除去賽力斯汽車在設(shè)計、材料等方面突出表現(xiàn),賽力斯汽車智慧工廠的領(lǐng)先智造實力也功不可沒。

          據(jù)介紹,9000T壓鑄島一體化壓鑄工藝作為賽力斯汽車智能制造的核心技術(shù)之一,能有效實現(xiàn)高效生產(chǎn)、輕量化、高安全性和降低成本。高度集成化的一體式壓鑄設(shè)計,可大量減少零部件及零部件之間的連接,提高車身的整體剛度和強度,提升車身的安全性能。

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