汽車輕量化加速出海，車身鋁鑄件大型化帶來新機遇

近日，光大證券發布研究報告稱，美國通脹削減法案提振北美新能源汽車需求、疊加北美部分條款對零部件組裝和生產的限制要求，國內零部件企業呈現加速出海布局的趨勢。該行測算已在墨西哥投建或計劃投建工廠的國內零部件供應商數量高達26個；其中，約40%+（11）與輕量化相關。

從行業趨勢來看，車身鋁代鋼確定性強，鋁壓鑄工藝應用最廣有望受益、疊加全球大型高真空壓鑄加速趨勢明顯。光大證券認為大型高真空壓鑄核心壁壘在于工藝+模具，掌握相關工藝及具備模具設計能力的零部件供應商或具備長期競爭力。

光大證券判斷，車身結構件應用于高/超高真空高壓鑄造的工藝趨勢明確：1)新能源汽車不再需要復雜的傳動和排氣系統，車身底板結構簡單，為轉型至大型高真空壓鑄件的應用提供有利條件;2)與普通壓鑄相比，高真空高壓壓鑄的優點在于：能夠制造壁厚較薄的零部件、零部件不易出現孔隙、以及較好的延展性和耐撞性，性能更佳。

漢特曼獲6.3億歐元壓鑄電池包訂單

漢特曼Handtmann輕金屬鑄造事業部從一家著名的德國主機廠的OEM公司獲得了該公司歷史上最大的訂單。這份新訂單是高壓壓鑄電池包殼體，將作為未來所有電動汽車的入門級平臺。對于漢特曼Handtmann來說，該訂單是電動汽車零部件大規模生產的又一個里程碑。

高壓壓鑄電池包殼體的開發和設計是在與客戶密切合作下實現的。重點是創新的單件產品集成化設計（大型一體化壓鑄）。以前的組件由大約130個單獨的零件組成。除了大量替代以前主要由擠壓型材制造的單個組件外，單件設計在生產中還可節省約30%的成本。

漢特曼集團始創于1873年，總部位于德國。漢特曼輕金屬鑄造事業部為漢特曼集團多個事業群之一。漢特曼輕金屬鑄造事業部全球3家壓鑄工廠擁有近80套壓鑄單元。

津榮天宇取得華豐燃料電池公司鋁壓鑄項目

近日（3月4日），天津津榮天宇精密機械股份有限公司（簡稱：津榮天宇）在投資者互動平臺表示，公司已通過華豐燃料電池有限公司審核認證，取得氫能源汽車動力系統鋁合金壓鑄新項目。

廣東鴻勁與廣東富成簽署鋁液直供協議

3月4日，廣東鴻勁金屬鋁業有限公司（簡稱：廣東鴻勁）與廣東富成聯合金屬制品有限公司（簡稱：廣東富成）在廣東鴻勁本部就汽車輕量化項目鋁液直供舉行簽約儀式。

廣東富成成立于2018年，是一家集研發、加工、生產和銷售于一體的公司，主營五金產品、有色金屬制品，電器產品、小型鑄銅、機械、有色金屬材料及壓延產品等業務。公司一直在新能源汽車領域深耕發力，于2022年開始投資的壓鑄項目一期先后投入500噸至2500噸力勁、伊之密壓鑄機以及加工中心等生產設備，今年還將投資建設二期項目。

奔馳宣布放棄2030年實現全電動化計劃

日前，梅賽德斯-奔馳首席執行官康林松在年度股東大會上宣布：鑒于電動汽車的普及速度未達預期，奔馳將不再堅持原先2030年前在主要市場全面轉向電動汽車銷售的目標。

康林松引用了最新銷售數據來說明這一轉變的必要性。即便是在環保意識強烈的歐洲市場，2023年電動汽車在梅賽德斯總銷量中僅占11%。當將混合動力汽車也納入考慮時，這一比例提升至19%，但依然遠低于全面電動化的門檻。

富士通電梯工廠項目開工

近日（3月2日），位于廣東肇慶新區的富士通電梯超級工廠項目正式開工。該工廠將打造成一座覆蓋電梯產業供應鏈企業的集群式工廠，輻射廣西、湖南、江西、貴陽等地。

該項目由富士通（廣東）電梯及自動化有限公司投資建設。項目用地面積約82畝，新建項目包含生產車間、測試車間、綜合樓、研發樓等在內的超級工廠，總建筑面積約10.8萬平方米，主要生產客梯、觀光梯、載貨梯、醫用梯、自動扶梯等多種類型的電梯及其零配件。

新能源車企發布2月銷售數據

近日，國內新勢力車企公布2月整車交付量數據。數據顯示，2月，華為問界全系 交付新車21142輛，累計交付超過10萬輛。理想汽車在2月共計交付20251輛新車，同比增長21.8%。廣汽埃安以16676輛的銷量位列第三，銷量同比減少44.6%。另外，在造車新勢力中，蔚來、零跑、哪吒、小鵬2月分別交付新車8132輛、6566輛、6085輛及4545輛。

2月，比亞迪新能源汽車銷量122311輛，同比下降36.8%；去年同期193655輛。乘聯會發布的銷量數據，特斯拉中國在2月的批發銷量60365輛，同比下滑了18.9%。