文燦股份全年凈利預增118.1%-177.6%

文燦集團股份有限公司（簡稱：文燦股份）發(fā)布2024年度業(yè)績預告，預計2024年公司的凈利潤為1.1億元-1.4億元，同比增′長118.11%-177.6%。2024年，預計公司的營業(yè)收入62.54億元左右，同比增長22.59%左右。

文燦股份表示，報告期內(nèi)，國內(nèi)新能源汽車客戶搭載公司一體化壓鑄等先進技術的新上市車型更具市場競爭力及部分客戶老項目增量帶來公司產(chǎn)品產(chǎn)量提升及收入增加；同時，受益于客戶新能源車型交付量爬升，公司車身結(jié)構(gòu)件及一體化大鑄件產(chǎn)品在收入結(jié)構(gòu)中的占比實現(xiàn)提升，進而帶來利潤增加。

拓普集團全年凈利預計28.6億元-31.6億元

寧波拓普集團股份有限公司（簡稱：拓普集團）發(fā)布2024年度業(yè)績預告，預計2024年公司的凈利潤為28.55億元-31.55億元，同比增長32.73%-46.68%。報告期內(nèi)，公司圍繞既定戰(zhàn)略，不斷提升銷售，降低成本，經(jīng)營績效保持持續(xù)增長態(tài)勢。

泉峰汽車全年凈利減虧，新能源業(yè)務轉(zhuǎn)型顯著

南京泉峰汽車精密技術股份有限公司（簡稱：泉峰汽車）發(fā)布2024年度業(yè)績預告，預計2024年公司的凈利潤虧損約4.8億-5.4億元。凈利潤虧損主要由于新能源汽車市場競爭加劇，疊加公司前期資本投入較高，項目產(chǎn)能未充分釋放，規(guī)模效應尚不明顯，同時新品占比較高且一次合格率及生產(chǎn)效率仍處于爬坡階段，以及借款費用上升等因素影響。相比于2023年5.65億元的虧損幅度，泉峰汽車2024年的凈利潤減虧明顯，盈利修復能力提升。

泉峰汽車表示，公司堅定向新能源汽車零部件的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向。2024年，得益于新能源汽車行業(yè)滲透率持續(xù)提升及客戶定點車型放量，泉峰汽車銷售收入同比保持增長。安徽馬鞍山生產(chǎn)基地產(chǎn)能逐步釋放，預計全年實現(xiàn)產(chǎn)值8.9億元；歐洲匈牙利生產(chǎn)基地已實現(xiàn)對北美知名整車廠的量產(chǎn)供應，并持續(xù)獲得項目定點。2025年度，公司將繼續(xù)聚焦重點產(chǎn)品量產(chǎn)及降本增效，著力提升盈利能力。

鴻特科技全年凈利預增61.3%-125.9%

廣東鴻特科技股份有限公司（簡稱：鴻特科技）發(fā)布2024年度業(yè)績預告，預計2024年公司的凈利潤為2500萬元-3500萬元，同比增長61.33%-125.86%。報告期內(nèi)，公司的經(jīng)營管理和質(zhì)量管理得到進一步改善，成本費用得到有效控制，使得公司利潤同比呈現(xiàn)較大幅度增長。

博俊科技全年凈利預增90%-120%

江蘇博俊工業(yè)科技股份有限公司（簡稱：博俊科技）發(fā)布2024年度業(yè)績預告，預計2024年公司的凈利潤為5.86億元-6.79億元，同比增長:90%-120%。報告期內(nèi)，公司緊抓乘用車市場發(fā)展機遇，高效配置資源，大力拓展業(yè)務，營業(yè)收入較同期穩(wěn)步增長。新能源汽車快速上量，公司新能源汽車白車身業(yè)務穩(wěn)步增長，后續(xù)將進一步保持增長趨勢。

長源東谷全年凈利預增0.6%-14.4%

襄陽長源東谷實業(yè)股份有限公司（簡稱：長源東谷）發(fā)布2024年度業(yè)績預告，預計2024年公司的凈利潤為2.2億元-2.5億元，同比增長0.63%-14.35%。報告期內(nèi)，商用車市場的主要客戶需求穩(wěn)定向好，同時新能源市場快速發(fā)展。公司在保證了商用車市場銷量穩(wěn)中有增的情況下，前期投產(chǎn)的新能源混動缸體缸蓋銷量快速提升，綜合帶來銷售收入的增長和盈利能力的提升。

鑫科盟新能源輕量化汽摩配件生產(chǎn)線項目開工

來自金華發(fā)布的消息，2月8日，浙江省舉行2025年一季度重大項目集中開工活動。其中開工項目之一的浙江鑫科盟科技有限公司年產(chǎn)260萬件新能源輕量化汽摩配件生產(chǎn)線建設項目，位于金華市婺城區(qū)飛揚小鎮(zhèn)，總建筑面積12.7萬平方米，建設內(nèi)容包括新建數(shù)字化智能制造中心，購置智能壓鑄島、智能取噴一體機、拋丸機、加工中心、車床、搖臂鉆等設備。

多利科技子公司獲一體化壓鑄零部件定點通知

滁州多利汽車科技股份有限公司（簡稱：多利科技）發(fā)布公告，近期公司全資子公司昆山達亞和上海多利分別獲得國內(nèi)多家客戶的定點通知，確認為客戶配套汽車零部件。其中，昆山達亞獲得2家新能源汽車制造商的定點通知，涉及一體化壓鑄零部件；昆山達亞和上海多利獲得6家汽車制造企業(yè)及1家零部件企業(yè)的定點通知，涉及熱成型零部件。預計項目于2025年和2026年開始量產(chǎn)，量產(chǎn)后三年銷售總金額約13-15億元。

旭升集團擬新增投資主體實施泰國項目建設

2025年1月23日，旭升集團發(fā)布公告，公司投資建設泰國生產(chǎn)基地擬增加投資路徑并增加投資主體，但擬投資總額上限不變。此次新設的主體公司包括旭升新加坡工業(yè)投資有限公司、旭升新加坡智能機械有限公司和旭升泰國制造有限公司。具體為通過旭升新加坡科技和旭升新加坡工業(yè)技術持有的旭升集團（泰國）投資不超過7500萬美元；通過旭升新加坡工業(yè)投資和旭升新加坡智能機械持有的旭升泰國制造投資不超過1500萬美元。

2024年12月15日，旭升集團宣布擬在新加坡設立全資子公司旭升新加坡科技發(fā)展有限公司及全資孫公司旭升新加坡工業(yè)技術有限公司，并由其分別出資1%及99%在泰國設立旭升集團（泰國）有限公司，最終投資建設泰國生產(chǎn)基地。泰國項目預計投資總額不超過9000萬美元，投資款項將用于生產(chǎn)制造基地的建設以及經(jīng)營活動，包括但不限于購置土地、建造廠房、購置機器設備及鋪底流動資金等。

雷克薩斯在上海金山區(qū)建廠

豐田汽車于2月5日宣布，雷克薩斯在上海市金山區(qū)獨資建設純電動汽車及動力電池研發(fā)、生產(chǎn)基地，初期年產(chǎn)能10萬輛，員工規(guī)模1000人，預計2027年投產(chǎn)。據(jù)悉，在汽車產(chǎn)業(yè)合資股比政策開放多年之后，雷克薩斯是繼特斯拉之后唯二外資獨資車企，也是日系汽車品牌首次打破“合資模式”，以全資形式押注中國豪華新能源汽車市場。

分析指出，面對如此迅猛的市場增長與技術革新，雷克薩斯選擇在中國獨資建廠，通過自主研發(fā)純電動汽車及其核心動力電池，不僅能更好地整合和利用中國成熟的裝備制造業(yè)和零部件供應鏈，還能在電動智能領域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的飛躍。