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      發動機鏈條罩蓋壓鑄模具設計

      侯麗彬 發表于2024/5/27 10:18:46 鏈條罩蓋工藝設計
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      原標題:大連亞明:發動機鏈條罩蓋壓鑄模具設計

      隨著汽車工業的飛速發展,鋁合金壓鑄件越來越多,為實現節能減排,壓鑄件的設計已向多功能、多零件組合的方向發展,因此壓鑄件上常常會出現厚壁區域壁厚過大,易產生縮孔、縮松等鑄造缺陷。為滿足零件的功能要求,常采用局部增壓、半固態壓鑄、嵌件壓鑄等方法以提高鑄件的內部品質。本研究以汽車發動機鏈條罩蓋為研究對象,介紹了汽車發動機鏈條罩蓋的鑄件結構及開發難點,通過工藝分析和理論計算,合理地設計鑄件澆注系統和排溢系統,采用雙向多支澆道實現快速充填,以滿足鑄件的外觀及內部品質要求。介紹平板類鑄件的澆注系統、排溢系統的設計,并通過采用嵌鑄的方法,解決鏈條罩蓋吊裝孔處縮孔缺陷,旨在為生產提供參考。

      圖文結果

      圖1為某型汽車發動機鏈條罩蓋,鑄件外輪廓尺寸為265mm×133mm×49mm,單件質量為480g,投影面積為261c㎡。鑄件整體結構扁平長,一般壁厚為2.5mm,周邊有12處螺栓安裝凸臺,中部兩側各有1處直徑為?49.5mm的通孔,中心部位有最小寬度為11mm的拱形橋,心部設有直徑為?20mm的吊裝孔。鑄件材質為Al-9Si-3Cu(Fe),內部孔隙要求吊耳處最大孔隙小于2mm,其他部位小于0.8mm,鑄件密封性要求在0.04MPa壓力下泄漏量小于3mL/min。

      在滿足型腔最小壁厚要求的前提下,最大抽芯尺寸為?10mm會導致吊耳附近因壁厚過大產生縮孔缺陷。國外采用側向抽芯?10mm,機加工至?20mm的生產工藝。由于側向抽芯尺寸小,鑄件內部存在大量縮孔,機加工擴孔單面加工余量為5mm,加工后內部縮孔暴露在吊裝孔表面,既影響鑄件的強度又影響外觀質量,因此成品率低。針對以上開發難點,在開發前期進行失效模式分析,采取有效措施,通過合理設計澆注系統并采用嵌鑄的工藝方法,有效解決了鑄件內部品質問題。

      圖1 鏈條罩蓋

      圖2 澆注系統及排溢系統
      1.直澆道 2.橫澆道 3.內澆口 4.溢流槽

      表1 溢流槽容積推薦值

      壓鑄模排溢系統主要包括溢流槽和排氣道,可以控制金屬液的充填和流動狀態,合理的布置排溢系統能夠有效地減少冷隔、流痕、氣孔等鑄造缺陷。溢流槽和排氣道的設計與鑄件結構、澆注系統結構和尺寸等因素有關。溢流槽的位置一般布置在分型面上,選擇金屬液最先沖擊的位置、最后充填的位置以及多股金屬液匯集的位置,排氣道設置在溢流槽的后端,加強溢流和排氣的效果。

      鏈條罩蓋模具結構見圖3,鑄件一模兩腔立式排放,通過鎖模力的計算,選擇鋁臺精機9000kN壓鑄機。壓室位于模具中心下方偏心200mm的位置。為滿足鑄件側向吊裝孔的成形,采用液壓側向抽芯機構,在模具上方布置液壓缸,用于實現吊裝孔嵌件的定位。由于鑄件型腔形狀相對簡單,模具成形零件采用整體式鑲塊結構,簡化模具結構的同時有利于冷卻水道的布置。動定模套板是成形零件、導向零件及側向抽芯機構的載體,并承受壓鑄時壓射力沖擊,采用整體式結構,在保證使用功能及強度的前提下,使模具結構更簡單、緊湊。推出機構采用推桿推出,由于鑄件為扁平類鑄件,推桿的布置盡量使鑄件各部位所受推出力均衡,以防止鑄件變形。因此在滿足推出力的前提下,增加推桿數量,在動模鑲塊每個型腔上設置30處直徑為?8mm的推桿,其中型腔16處、澆道9處、溢流槽5處。冷卻系統根據鑄件結構、位置的變化采用循環水冷卻和單點水冷配合使用。

      圖3 鏈條罩蓋壓鑄模結構圖(動模)
      1.澆道 2.鑄件 3.動模型腔 4.上液壓缸 5.方導柱
      6.排氣道鑲塊 7.動模套板 8.分流錐

      圖4 嵌鑄結構
      1.動模型腔 2.液壓定位桿 3.嵌件

      圖5 嵌件

      吊耳處?20mm的吊裝孔附近局部體積厚大,充型緩慢,容易引起滯氣及收縮缺陷。為減少吊耳厚壁處的縮孔縮松,提高鑄件內部品質,采用嵌鑄工藝。嵌鑄是把金屬零件(嵌件)先放在壓鑄模內,再與壓鑄件鑄在一起,以消除鑄件局部熱節,減小鑄件壁厚,防止縮孔產生。由于該鏈條罩蓋外形結構較簡單,鑄件在最大輪廓處分型后,兩側包緊力沒有明顯的差異,因此在確定分型面后,將鏈條罩蓋吊耳孔處需要設計側抽芯結構的成形部分設計在動模,同時將周邊法蘭面上的預鑄孔型芯也設計在動模,可以增大動模部分的包緊力,避免開模后鑄件留在定模型腔。這種分型設計導致嵌件放置在動模型腔中,為保證嵌件在壓鑄過程動模移動時穩定牢靠,必須設計可靠的定位和壓緊方式。

      圖6 X光檢測圖片

      鏈條罩蓋屬于扁平類且中心帶通孔的鑄件,可以通過使用雙向多支澆道實現快速填充;結合合理的排溢系統設計,鑄件可以實現優良的表面和內部品質。對有厚壁結構的鑄件,受鑄件結構和模具結構影響,無法有效地實施抽芯和局部增壓工藝時,可以采用嵌鑄工藝進行壓鑄。使用嵌件進行壓鑄生產能夠消除鑄件局部熱節,減小鑄件壁厚,有效防止縮孔產生。

      本文作者:
      侯麗彬
      大連科技學院機械工程學院
      李靜 王琳琳 間德海
      大連亞明汽車部件股份有限公司
      本文來源:《特種鑄造及有色合金》雜志

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