圖源：三菱電機

來自中國汽車報的消息：三菱電機正推進旗下汽車零部件業(yè)務出售事宜，計劃于 2026年1月26日前接收潛在買家的第一輪報價。該業(yè)務出售價格預計在 2000億-3000億日元之間，約合人民幣 88億-132億元，參與競標的潛在買家涵蓋其他汽車零部件供應商及多家私募股權基金。針對此事，三菱電機公關部門負責人回應稱，公司正按規(guī)劃推進經(jīng)營效率優(yōu)化與業(yè)務組合戰(zhàn)略調整，后續(xù)若有需披露事項將及時履行信息公開義務。

據(jù)悉，三菱電機此次計劃剝離的汽車零部件業(yè)務，核心產(chǎn)品包含混合動力及電動汽車逆變器、電機以及車載娛樂系統(tǒng)等。財務數(shù)據(jù)顯示，該業(yè)務 2025上半財年（2025年4月-9月）實現(xiàn)營收 4228億日元，在公司總收入中占比可觀，但營業(yè)利潤率僅為 5%，顯著低于公司整體 8.2%的利潤率水平，成為制約企業(yè)經(jīng)營效率提升的短板。三菱電機表示，此次剝離動作旨在進一步優(yōu)化業(yè)務結構，加快提升整體經(jīng)營效率。

事實上，此次汽車零部件業(yè)務的出售并非臨時決策，而是三菱電機業(yè)務重組戰(zhàn)略的持續(xù)落地。早在 2024年4月，三菱電機便將汽車零部件業(yè)務拆分，獨立設立三菱電機移動出行公司，并啟動與外部資本的合作探索，為業(yè)務重組鋪路。2025年5月，公司正式啟動大規(guī)模業(yè)務重組戰(zhàn)略，宣布將在 2025財年（2025年4月-2026年3月）內完成價值 8000億日元的業(yè)務線評估，對缺乏增長前景的業(yè)務板塊研究退出方案，同時明確將重新評估汽車零部件業(yè)務的整體定位，此次出售正是該評估進程的重要延續(xù)。

在此之前，三菱電機已完成多項非核心資產(chǎn)剝離。2025年11月12日，公司與荏原制作所達成協(xié)議，將名古屋工廠的三相電機及內置式永磁同步電機業(yè)務、泰國子公司的工業(yè)用電機、泵及壓鑄業(yè)務轉讓給對方。該交易與本次汽車零部件業(yè)務出售形成呼應，均是三菱電機剝離非核心資產(chǎn)、推進業(yè)務結構調整的重要舉措。

據(jù)了解，三菱電機汽車零部件業(yè)務近年來持續(xù)面臨多重市場壓力，盈利能力承壓明顯。一方面，全球電動汽車市場增速放緩，疊加行業(yè)價格戰(zhàn)愈演愈烈，直接壓縮了相關產(chǎn)品的利潤空間；另一方面，中國、歐洲零部件廠商的成本競爭優(yōu)勢凸顯，進一步加劇了該業(yè)務的經(jīng)營難度，使其逐漸成為公司戰(zhàn)略優(yōu)化中亟待剝離的 “非核心承壓資產(chǎn)”。

此次汽車零部件業(yè)務的出售，是三菱電機 2025年大規(guī)模業(yè)務重組戰(zhàn)略的關鍵落子，核心邏輯在于剝離低利潤承壓業(yè)務，將資源集中投向高價值、高增長賽道。未來，三菱電機將加速業(yè)務重心轉移，重點布局功率半導體、暖通空調（HVAC）、數(shù)字化解決方案等領域。