星源卓鎂（寧波奉化）基地完成一幢廠房建設(shè)

寧波日報報道，位于寧波奉化經(jīng)濟開發(fā)區(qū)尚橋時尚科技園的星源卓鎂（寧波奉化）基地，主要生產(chǎn)鎂合金汽車零部件。該項目由寧波星源卓鎂技術(shù)股份有限公司（簡稱：星源卓鎂）投資，于2024年8月正式動工，目前已完成一幢廠房的建設(shè)。

據(jù)悉，2023年11月29日，星源卓鎂與寧波奉化經(jīng)濟開發(fā)區(qū)簽訂投資協(xié)議，計劃在奉化經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資建設(shè)汽車用高強度大型鎂合金精密成型件項目生產(chǎn)基地。該項目將分兩期建設(shè)，規(guī)劃打造年產(chǎn)300萬套汽車用高強度鎂合金精密成型件基地。

美國壓鑄商Pace計劃關(guān)閉四家工廠

據(jù)報道，美國壓鑄商Pace Industries計劃關(guān)閉位于三個州的四家制造工廠，這些工廠主要為汽車工業(yè)生產(chǎn)零部件。根據(jù)該公司和地方當(dāng)局最近提交的勞動力調(diào)整和再培訓(xùn)通知，預(yù)計這些工廠將于4月25-26日之間最終關(guān)閉，屆時380多名工人將被解雇。

Pace計劃關(guān)閉的工廠包括田納西州杰克遜和阿肯色州哈里森的工廠，以及密歇根州馬斯克根的兩家工廠。關(guān)于關(guān)閉背后的原因，細節(jié)披露甚少。Pace在提交給密歇根州當(dāng)局的警告通知中僅提及“公司重組”。對于Pace而言，這可能并非近期內(nèi)的最后一次停產(chǎn)，多個消息來源顯示，該公司正計劃大幅縮減其在美國的制造業(yè)務(wù)規(guī)模。目前，Pace在八個州經(jīng)營著16家工廠，在墨西哥有兩家工廠，主要生產(chǎn)鋁、鋅和鎂的壓鑄零件。

小米新一代筆記本采用一體壓鑄鎂合金機身

近日，小米品牌總經(jīng)理盧偉冰發(fā)布消息，小米將推出新一代旗艦輕薄本Xiaomi Book Pro 14，該產(chǎn)品以“公斤本”級別的1.08kg重量與強勁性能為主要賣點。

據(jù)悉，Xiaomi Book Pro 14采用一體壓鑄鎂合金機身，搭配3D熱壓碳纖維底殼及鈦合金鍵盤支撐板三層輕量化材料。相比傳統(tǒng)鋁合金材質(zhì)，該筆記本減重超過30%，整機僅重1.08kg，便攜性得到顯著提升。

沃爾沃出售3500冷室壓鑄生產(chǎn)線

LiquidityServices高富拍賣發(fā)布消息，Volvo沃爾沃正在委托出售LK Impress Plus DCC 3500冷室壓鑄生產(chǎn)線。該產(chǎn)線于2022年出廠，尚未正式投入生產(chǎn)使用，僅完成安裝與調(diào)試以及干式試運行。該設(shè)備以協(xié)商交易形式出售，可立即報價。設(shè)備位于瑞典哥德堡，報價截止日期為2026年6月20日。中國客服前期咨詢電話：400-820-9860。

長盈精密籌劃在香港聯(lián)交所上市

3月10日，深圳市長盈精密技術(shù)股份有限公司（簡稱“長盈精密”）發(fā)布公告稱，為深入推進公司國際化戰(zhàn)略布局，打造多元化資本運作平臺，提升公司國際品牌形象及全球市場綜合競爭力，公司正在籌劃境外發(fā)行股份（H股）并在香港聯(lián)交所主板上市。

舍弗勒在中國太倉成立具身智能機器人公司

近日，舍弗勒發(fā)布消息稱，其已在中國蘇州太倉高新區(qū)正式成立具身智能機器人公司——舍弗勒具身智能機器人（太倉）有限公司。該公司將專注于人形機器人核心零部件與關(guān)鍵子系統(tǒng)的研發(fā)及生產(chǎn)。

3月9日，舍弗勒混動變速箱（DHT）在太倉正式投產(chǎn)。此次實現(xiàn)量產(chǎn)的舍弗勒混動變速箱采用PHEV（插電式混合動力汽車）和HEV（混合動力汽車）共平臺設(shè)計，能夠充分滿足中國PHEV市場以及全球HEV市場的多元化需求。

作為一家專注于驅(qū)動技術(shù)的科技公司，舍弗勒具備提供豐富產(chǎn)品和技術(shù)的能力，其業(yè)務(wù)覆蓋整個驅(qū)動價值鏈。這一優(yōu)勢為公司在人形機器人領(lǐng)域的加速布局筑牢了堅實基礎(chǔ)。舍弗勒太倉制造基地不僅是舍弗勒集團除德國總部外規(guī)模最大的生產(chǎn)基地，更是其進軍產(chǎn)業(yè)前沿領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略支點。

2月汽車產(chǎn)銷同比分別下降20.5%和15.2%

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，2026年2月，汽車產(chǎn)銷分別完成167.2萬輛和180.5萬輛，環(huán)比分別下降31.7%和23.1%，同比分別下降20.5%和15.2%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成140萬輛和153.6萬輛，同比分別下降21.6%和15.4%；新能源汽車產(chǎn)銷分別完成69.4萬輛和76.5萬輛，同比分別下降21.8%和14.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的42.4%；汽車出口67.2萬輛，環(huán)比下降1.4%，同比增長52.4%。

1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成412.2萬輛和415.2萬輛，同比分別下降9.5%和8.8%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成346.2萬輛和352.4萬輛，同比分別下降12%和10.7%；新能源汽車產(chǎn)銷分別完成173.5萬輛和171萬輛，同比分別下降8.8%和6.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的41.2%；汽車出口135.2萬輛，同比增長48.4%。

分析指出，從1-2月行業(yè)運行情況看，汽車產(chǎn)銷受政策切換調(diào)整、需求前置釋放、春節(jié)假期錯位、消費意愿不足、同期高基數(shù)等多重因素疊加影響，同比呈現(xiàn)下滑態(tài)勢

本田汽車將迎上市以來首次年度虧損

據(jù)第一財經(jīng)報道，3月12日，本田汽車發(fā)布消息，其2025財年（2025年4月-2026年3月）的經(jīng)營狀況急轉(zhuǎn)直下，預(yù)計將出現(xiàn)經(jīng)營虧損，虧損額在2700億至5700億日元之間（約合人民幣116億至247億元），而此前預(yù)計收益為5500億日元；同時，預(yù)計凈虧損達4200億至6900億日元（約合人民幣182億至299億元），此前預(yù)計收益為3000億日元。

同日，本田汽車還宣布取消部分美國制造電動汽車的研發(fā)和上市計劃。據(jù)估算，因重新評估電氣化戰(zhàn)略，本田汽車產(chǎn)生的總費用和損失最高將達2.5萬億日元（約合人民幣1082億元）。值得一提的是，這將是本田汽車自上市以來首次出現(xiàn)年度虧損。